主观题

()是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因,是线路方面限制行车速度的直接因素。

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主观题
()是引起机车车辆振动、产生轮轨作用力的主要原因,是线路方面限制行车速度的直接因素。
答案
主观题
_是引起动车组产生振动和轮轨动作用力的主要原因
答案
主观题
什么是机车车辆伤害?造成机车车辆伤害的主要原因有哪些
答案
单选题
钢轨承受来自机车车辆车轮传来的作用力,并将其直接传播于轨枕和()
A.扣件 B.道床 C.路垫 D.路堤
答案
单选题
引起车辆振动的主要原因是轨道线路因素和车辆自身结构状态因素两个方面。此外,机车牵引力的变化、启动、制动等因素也会引起车辆振动()
A.正确 B.错误
答案
单选题
机车轮轨润滑的目的是减少轮轨磨损、降低轮轨有害摩擦、节约机车牵引能耗、减少机车车辆运行噪声和()
A.改善轮轨接触面状态 B.提高粘着系数 C.减少脱轨倾向
答案
单选题
影响机车轮轨垂向作用力的主要因素有()
A.轴重 B.牵引方式 C.供电方式 D.制动力大小
答案
多选题
机车通过曲线时,轮轨间的作用力分为()
A.轮缘力 B.侧压力 C.构架力 D.轨枕力
答案
多选题
钢轨核伤产生的主要原因是等,使用中在机车车辆的动荷载重复作用下,将某些细微的疲劳源逐渐扩大而形成疲劳斑痕()
A.在钢轨生产中轨头内部已存在的白点 B.轨头内部存在的气泡 C.轨头内部存在的非金属夹杂 D.钢轨表面的锈蚀点 E.钢轨表面的波浪形磨耗
答案
多选题
线路是机车车辆和列车运行的,它承受着由机车车辆轮对传来的,并引导机车车辆轮对()
A.基础 B.巨大的压力 C.运行 D.动力
答案
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线路上的钢轨主要经受机车车辆通过时所产生的 禁止停留机车车辆的线路是( )。 轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力() 锻造时,使坯料产生变形的外力主要有作用力、反作用力、()三种力。 线路上的钢轨主要经受机车车辆通过时所产生的静负荷() 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆m以外通过 横越停有机车车辆的线路时,应先确认该机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆通过() 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆外外通过() 齿轮传动中引起附加动载荷、产生振动、冲击的主要原因是()。 横越停有机车车辆的线路时,应先确认该机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆通过。严禁在运行中的机车车辆前面抢越() 下列机车车辆中,超出机车车辆限界的是()。 机车车辆限界是机车车辆横断面极限() 横越有机车车辆停留的线路时,必须确认机车车辆暂不移动,然后在距该机车车辆以外绕行() 维持DNA双螺旋横向稳定性的作用力主要是氢键,纵向稳定性的作用力主要是() 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动然后在机车车辆端部米以外绕行通过() 横越停有机车车辆的线路时,应先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆较近处通过,严禁在运行中的机车车辆前面抢越 停有机车车辆的线路时,应先确认该机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆较远处通过。严禁在运行中的机车车辆前面抢越() 横越停有机车车辆的线路时,先确认机车车辆暂不移动,然后在该机车车辆10m以外通过。:严禁在运行的机车车辆前面抢越() 机车车辆限界是指机车车辆()的最大允许尺寸 下列线路中可以存放机车车辆的是()
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