DK-1制动机自阀手柄在运转位，导线801接通803使258YV得电，总风向均衡风缸及制动管充风；同时导线801接通809使254YV得电，作用管通大气（）
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DK-1制动机自阀手柄在运转位，导线801接通803使258YV得电，总风向均衡风缸及制动管充风；同时导线801接通809使254YV得电，作用管通大气（）
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DK-1型制动机导线803到缓解电空阀的继电器联锁是（）
A.455KA常开联锁、451KA常开联锁、452KA常闭联锁 B.455KA、451KA、452KA继电器常闭联锁 C.455KA、451KA、452KA继电器常开联锁
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DK—1型电空制动机自阀有过充位、运转位、制动位、重联位、紧急位五个工作位（）
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DK—1型制动机在运转位，下列哪根导线会得电（）
A.806 B.804 C.803
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DK-1制动机，电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时，大闸上__________线与809线将通过801线得电。
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JZ-7型制动机自阀手柄在紧急制动位时，单阀手柄运转位时，自阀各部的作用说法错误的是（）
A.列车管与中均管连通，总风缸压力空气进入撒砂管，实现紧急制动时的自动撒砂 B.总风缸压力空气→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 C.调整阀凸轮和制动区最大减压位时的降程一致 D.紧急放风阀膜板上侧→充风限制堵→列车管
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述DK-1型制动机自阀紧急位紧急阀的工作状态
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JZ-7型制动机单阀运转位，自阀手柄常用制动区时说法正确的是（）
A.自阀调整阀处于制动后的保压状态 B.重联柱塞阀沟通均衡风缸管1与中均管4 C.总风→柱塞中心孔→8a→8→总风遮断阀左侧 D.过充管经柱塞凹槽通向大气
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DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（）
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DK-1制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄运转位，中继阀排风口排风不止的原因可能有( )。
A.中继阀排风阀关闭不严 B.中继阀供风阀关闭不严 C.均衡风缸漏风 D.列车管漏
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CCBⅡ克诺尔制动机自阀手柄设有运转位、初制动位、全制动位、抑制位、、紧急位六个工作位置（）
列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（）
DK-1制动机，电空位操作空气制动阀在运转位，电空制动控制器在制动位时( )。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，作用阀排风口漏风的原因有（）
DK-1型电空制动机，空气位操纵时，应将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。
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DK-1型电空制动机电空控制器手柄置运转位，空气制动阀手柄制动位，制动缸压力由0升至280kPa的时间大于4s的是（）
DK-1型制动机大闸过充位，运转位制动电空阀排风口漏风是电空阀上阀口关闭不严（）
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以下哪个电磁阀故障可以造成DK-1制动机自阀制动位时，制动缸无法充风（）
JZ-7型空气制动机自阀手柄从过充位到运转位，机车自然制动的原因是（）
简述DK-1制动机空气制动阀电空位操作时手把在运转位的综合作用。
机车产生惩罚制动后，必须将自阀手柄手柄放置在使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解（）
DK-1型制动机，电空控制器手柄置（）位，254排风1电空阀得电，机车制动缓解。
JZ-7型空气制动机自阀手柄运转位，均衡风缸升压缓慢原因是（）
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