DK-1型制动机导线803断路，电空位均衡风缸和列车管不充风，但空气位正常（）

DK-1型制动机中继阀自锁状态是由于均衡风缸与列车管压力的沟通所致（） DK-1制动机，电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有( )。 DK-1型制动机电空位操作，大闸运转位均衡风缸不充风的原因有（） 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的（） DK-1型制动机工作风缸充风由列车管通过（）控制 DK-1型制动机列车管排风时制动（） DK-1型电空制动机，电空位操作，电空制动控制器手柄制动位，均衡风缸不减压的原因可能有哪些？如何处理？ DK-l型制动机电空位操作，电空制动控制器制动后回中立位，均衡风缸及列车管又恢复定压，造成该故障的原因可能为：缓解电空阀故障、（ ）压力开关故障。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时，由于制动电空阀失电，关闭均衡风缸排风口，均衡风缸不能继续减压而保压（） DK-1制动机，电空位若缓解电空阀因故不能动作，则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于过充位，会使均衡风缸获得过充压力（） DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时，开通了__至均衡风缸的风路 DK-1型制动机制动后的中立位，均衡风缸发生漏泄时，均衡风缸不能补风（） DK-1型电空制动机空气位操纵，通过（）的压力空气给均衡风缸充风。 DK-1型制动机电空位操作，空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时，制动电空阀得电，切断了均衡风缸排气口（） 试述DK-1型制动机大闸手把由紧急位移至运转位时，均衡风缸充风正常，列车管充不上风的原因 试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位，均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些？ DK-1制动机自阀手柄在运转位，导线801接通803使258YV得电，总风向均衡风缸及制动管充风；同时导线801接通809使254YV得电，作用管通大气（） DK-1型制动机电空位操纵，大闸置于制动位，导线808得电（）