重庆B型地铁列车紧急制动的载荷调节是由空重车调整阀实现的（）

重庆B型地铁列车根据车辆载荷情况可以对列车制动力进行相应调整（） 重庆B型地铁列车在常用制动，紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能（） 重庆B型地铁列车在常用制动，紧急制动模式下均具有车轮滑动保护功能（） 重庆B型地铁列车空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用（） 常用制动力、快速制动和紧急制动的制动力均应根据列车载荷进行空重车调整，以保证列车制动率从空车到超员基本不变（） 重庆B型地铁列车运行时主风压力若低于时将自动施加紧急制动（） 地铁列车紧急制动距离随载荷量的增加而（） 一号线地铁列车紧急制动时，紧急电磁阀（EBV）失电，空重阀（LA）来的压力空气进入中继阀（RL）的下膜板，经中继阀放大后向制动缸输出紧急制动压力（） 重庆环线AS型地铁车辆智能阀的主要功能是常用制动、紧急制动和防滑保护功（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动缓解时，紧急制动电磁阀（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动施加时，紧急制动电磁阀（） 重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解（） 简述重庆B型地铁列车什么叫做高度调整阀的“不感带” 简述B型地铁列车紧急制动发生后，将产生哪些连锁要求 地铁AS型列车全列车共有个紧急制动蘑菇按钮（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120.1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力降至前安全阀须停止排风（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120型制动机开启专用紧急试验位，安装手动空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到前，安全阀须开始排风（） 用单车试验器进行紧急制动试验，120—1型制动机开启专用紧急试验位，空重车调整装置的车辆，制动缸压力达到前，安全阀须开始排风（） 紧急制动时，采用纯空气制动的方式，其制动力受空重阀的调整，实现随载重变化的自动调整（） 重庆B型地铁列车在ATP系统发出紧急制动指令、列车分离、总风欠压、DC110V控制电源失电等情况下，均能产生最高安全等级的紧急制动（）