变压器风冷却器均是采用强迫油循环方式，一般由（）等部分组成

主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态 CRH2A动车组牵引变压器冷却方式采用_方式。~~~~油循环强迫风冷 CRH2A动车组牵引变压器冷却方式采用__。油循环强迫风冷 强迫油循环风冷变压器空载运行时，应至少投入（）组冷却器。 强迫油循环风冷的变压器，各组冷却器的选择开关通常有位置（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，顶层油温升（） 强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环。 强迫油循环风冷却器是对油浸变压器运行中所产生的热量进行冷却的装置，与风冷散热器的区别主要在于强迫油进行循环（） 油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种。 油浸变压器的冷却方式有油浸自然冷却、油浸风冷却、强迫油循环风冷却和强迫油循环水冷却4种（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，冷却介质最高温度为℃（） HXD3C机车主变压器采用强迫导向油循环风冷方式冷却（） 主变压器冷却器强迫油循环故障属于（） 主变压器组（3相）冷却采用强迫油循环风冷方式，每相变压器装有 冷却器，每组冷却器包括（）潜油泵和（）风扇，分别工作在（）、（）、（）和（）四种状态。 目前电力变压器常用的冷却方式，一般分为油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环风冷式。 目前电力变压器常用的冷却方式，一般分为油浸自冷式，油浸风冷式，强迫油循环风冷式（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷或自然油循环风冷时，冷却介质最高温度为60℃（） 国产强迫油循环风冷变压器空载运行时应至少投人组冷却器（） 变压器冷却方式为强迫油循环风冷时，最高上层油温为℃（） 油浸式电力变压器的冷却方式有：油浸自冷、（）、强迫油循环风冷（非导向）、强迫油循环风冷（导向）和强迫油循环水冷等五种。