《行规》第62条溜放调车的限制：长轨列车车列不得溜放，允许牵引通过驼峰（）

《行规》第59条：调车作业中，除连续溜放和驼峰解散车辆按《技规》第292条执行外，不必钩钩均要道还道（） 超长列车（长轨列车、军用列车除外）禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆；限速值列车或线路允许速度时除外，低于列车允许速度的专用调车机车在本区段内附挂回送时除外。/*《行规》第29条*/（） 调车组不足2人时，禁止溜放作业《技规》第294条（） 装有禁止溜放货物的车辆，禁止溜放《技规》第294条（） 调车组不足__人,不允许溜放作业 ( ) 溜放调车法按其操作技术不同，可分为单钩溜放、连续溜放、多组溜放、惰力溜放和惰力多组溜放、牵引溜放。 调车作业禁止溜放调车，原则上不允许手推调车。（） 推送调车法比溜放调车法的平均钩分要长（） 超长列车（长轨列车、军用列车除外）禁止编挂装有超限货物的车辆、限速的机车车辆（限速值不低于列车或线路允许速度时除外，低于列车允许速度的专用调车机车在本区段内附挂回送时除外）。/*《行规》第29条*/（） 装有禁止溜放货物的车辆，禁止溜放调车（） 当调车车列加速减速一次，溜出一组后，调车车列不进行回拉，继续进行不变更方向的加速减速。每一次加速减速即溜出一个车组，这种连续溜放几个车组才向牵出线回拉一次的方法，称为多组溜放法（） 《行规》规定：“禁止溜放调车时超过2.5‰的坡度”：指该线的（） 普速铁路长轨列车固定编组，运行按专列办理，如有附挂车辆应挂在尾部。长轨列车可以溜放和通过驼峰线（） 调车人员不足人不得进行调车作业，不足人不得进行溜放作业（） 一个——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车（） 配有调车机车的集中联锁车站，需在无平面溜放调车电路的集中区线路上溜放作业时，仅限溜放，溜放进路上的调车信号必须一次开放 溜放调车作业时，（）。 低于列车允许速度的专用调车机车在本区段内附挂回送时也不得编入超长列车。/*《行规》第29条*/（） 调车色灯信号机显示（ ）——装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。 调车作业不足五人时，不允许进行溜放作业（）