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机车实际运行中,同一台机车各牵引电动机电流分配是不均匀的,其原因主要来自__的差异()
多选题
机车实际运行中,同一台机车各牵引电动机电流分配是不均匀的,其原因主要来自__的差异()
A. 电动机特性
B. 动轮对直径
C. 轨道起伏
D. 励磁机励磁
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判断题
机车实际运行中,同一台机车各牵引电动机电流分配是均匀的()
答案
多选题
机车实际运行中,同一台机车各牵引电动机电流分配是不均匀的,其原因主要来自__的差异()
A.电动机特性 B.动轮对直径 C.轨道起伏 D.励磁机励磁
答案
判断题
一台机车甩掉牵引电动机不应超过2台;同一转向架上不允许同时甩掉2台牵引电动机()
答案
单选题
机车运行速度与牵引电动机电枢电流的关系称为机车的( )
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答案
主观题
机车运行速度与牵引电动机电枢电流的关系,称为机车特性
答案
单选题
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答案
判断题
HXD3C型机车每一台牵引电动机通风机分别用来冷却一台牵引电动机()
答案
判断题
机车的速度特性是指机车运行速度与牵引电动机电枢电流的关系。
答案
单选题
检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度(K值),在全磁场工况下中修机车不大%()
A.10 B.15 C.17 D.20
答案
主观题
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答案
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电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路中,将各电机电枢电流反馈信号输到控制柜
检修机车在运用中规定牵引电动机电流分配不均匀度(K值),在全磁场工况下中修机车不大于()
甩牵引电机运行中,其余各牵引电动机的电流不得超过()
电力机车通常采用(),串接在各牵引电动机电路,将各电机电枢电流反馈信号输入到控制柜
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晶闸管脉冲调速电机车是把()串联在牵引电动机电路中
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41SS4型电力机车的牵引电动机采用的是牵引电动机()
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机车牵引电动机电制动时采用串励方式励磁()
SS4G型电力机车,每台机车安装8台ZD105A型串励牵引电动机()
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