装用识别标记为“A”和的R80mm小圆弧半径承载鞍的转K5型转向架，在厂、段修时要换装识别标记为的自由高为269mm的减振外圆弹簧（）

转K4型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍报废需补充时须更换为识别标记为“”的承载鞍（） 装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K5型转向架,原自由高为mm、无识别标记的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,要换装（269）mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧要相同（） 装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,要换装（265）mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧要相同（） 铁路货车段修改进零部件转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍报废需补充识别标记为的承载鞍（） 装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架,原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，如需要更换时,要换装mm自由高减振外圆弹簧,但同一转向架的减振外圆弹簧要相同（） 装用无识别标记的R250mm大圆弧半径承载鞍的转K4型转向架，原无识别标记的自由高为275mm的减振外圆弹簧状态正常时可不更换，更换时，应换装265mm自由高减振外圆弹簧，但同一转向架的减振外圆弹簧必须相同（） 铁路货车转K4型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍段修改进条件是（） 铁路货车转K5型转向架装用的识别标记为“A”的承载鞍段修改进条件是（） 转8A型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于mm时更换（） 段修时，转K5型转向架装用标记A的承载鞍，承载鞍与侧架导框间隙左右之和须符合（） 同一辆车上的承载鞍型号须一致，不得混装。同一辆车的承载鞍圆弧半径，导框摇动圆弧半径须分别相同（） 转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍更换时须全车同时换装承载鞍（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于0.5mm时更换（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于1.5mm时更换（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（0.5mm）时更换（） 转K2型顶面为R1520圆弧的旧型承载鞍时须全车同时换装现结构承载鞍（） 装用K5大圆弧承载鞍（无识别标记）的转K5型转向架，导框摇动座按规定进行改造，即在其顶面（与侧架接触面）加工一个深的凹槽（） 同一辆车的承载鞍圆弧半径、导框摇动座圆弧半径须分别相同（） 转K6型承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于时更换（） 下列圆弧连接中哪种情况是正确的？: 其他|用已知半径为R的圆弧连接一已知直线和一已知圆弧。|用已知半径为R的圆弧连接两已知圆弧。|用已知半径为R的圆弧连接两条已知直线。