半径大于m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根（）

869、施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔( )，木枕可每隔1根钉紧1根。(1、0分) 封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值。列车限速Vmax≤45km/h时，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔根拧紧1根（） 在列车限速为Vmax≤45km／h施工地段放行列车时：轨枕盒内轨枕头部道砟不少于1/3；枕底道砟串实；轨枕每隔6根可空1根；钢轨接头两根轨枕和桥枕上的扣件必须齐全、有效。而对于其它处所，如：半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕扣件可每隔1根拧紧3根或叫隔1紧3；半径大于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕扣件可每隔2根拧紧1根或叫隔2紧1；接头螺栓：每个接头至少拧紧4个（每端两个）。钩螺栓：每 施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速Vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根 （）施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（）容许偏差管理值列车限速vmax≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔（）根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根（） 施工地段放行列车限速Vmax≤45km时，半径大于800m曲线及直线地段，混凝士轨枕可每隔，水枕可每隔1根钉紧1根（） 施工地段放行列车，列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧根，木枕可每隔1根钉紧根（） 施工地段放行列车，列车限速vmax≤45 km/h时，半径小于或等于800 m曲线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧（）根 施工地段放行列车时,轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养（速度vmx=120km/h）容许偏差管理值。列车限速vmx≤45km/h时,半径大于800m曲线及直线地段,混凝土轨枕可每隔根拧紧1根,木枕可每隔1根钉紧1根（） 封锁地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过经常保养容许偏差管理值.列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应符合下列要求：道钉或扣件，半径小于800m曲线及直线地段，混凝土轨枕可每隔2根拧紧1根，木枕可每隔1根钉紧1根. 施工地段放行列车，列车限速m、≤45km/h时，半径小于或等于800m出线地段，混凝土轨枕可每隔1根拧紧根（） 施工地段放行列车限速≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔，木枕可每隔1根钉紧6根（） 施工地段放行列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧6根 列车限速vmax≤45km/h时，线路状态应半径小于或等于800m曲线地段，混凝土轨枕可每隔（），木枕可每隔1根钉紧6根 施工地段放行列车时,列车限速vmax≤45km/h时,半径小于或等于８００米曲线，混凝土轨枕可每隔１根拧紧根（） 列车限速vmax≤45km/h时，半径小于或等于800m曲线地段，木枕可每隔1根钉紧根（） 有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉1个道钉；半径在800m及以下的曲线（含缓和曲线）地段，内侧加钉1个道钉（） 成段更换混凝土枕，在R＞800m及直线地段铪轨枕扣件允许隔1卸2（） 混凝土枕地段无缝线路清筛作业轨温条件300m≤R≤2000m曲线地段为±10℃，曲线半径R＞2000m及直线地段为+10℃～-15℃（） 有铁垫板时，直线及半径800m以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨__侧各钉1个道钉