受电弓的接触压力由特动气缸中的压缩空气产生的压力所决定（）
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受电弓的接触压力由特动气缸中的压缩空气产生的压力所决定（）
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受电弓精密调压阀为受电弓提供恒定的压缩空气，精密调压阀用于调节接触压力（）
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受电弓工作时，升弓气囊被持续供以压缩空气，弓头与接触网之间的接触压力可以变化（）
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SS4G电力机车 受电弓升起是由压缩空气进入升弓气缸，推动气缸内的活塞运动而产生的，所以要升起受电弓，必须储备足够压力的压缩空气。
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受电弓静态接触压力是由调节的
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受电弓平均接触压力为（）
A.80±5N B.80±3N C.70±5N D.70±3N
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受电弓的基本调整包括静态接触压力和动态接触压力的调整（）
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如何调整受电弓静态接触压力？
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受电弓静态接触压力在范围（）
A.60±10N B.65±10N C.70±10N D.90±10N
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受电弓网线接触压力范围为__
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接触压力与受电弓的（）有关。
受电弓气控箱精密调压阀：其为受电弓提供恒定的压缩空气，精度偏差为±0.002Mpa，精密调压阀用于调节接触压力，因为气压每变化0.01Mpa就会使接触压力变化10N（）
受电弓接触压力由控制箱里的调整（）
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在调整受电弓接触压力时，必须（）
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受电弓的弓网接触压力允许范围为（）
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在受电弓阀板中是用于调整受电弓的弓网接触压力的（）
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计划修检查受电弓接触压力在N之间（）
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宁和线受电弓的弓网接触压力值允许范围（）
受电弓气控箱中的精密调压阀用于调节接触压力，因为气压每变化就会使接触压力变化（）
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力。
CRH380A统型动车组在调整受电弓接触压力时，必须使用新碳滑板调节接触压力（）
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