移频电码化必须保证，在最不利的传输条件下，当机车走行在轨道电路内任何一点时，在机车感应线圈下方钢轨内，移频机车信号的短路电流必须达到规定要求（）

在最不利条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作作的要求各种制式电码化的钢轨最小短路电流，ZPW-2000A电码化使用0．15Ω标准准分路电缆线，电码化载频频率为1700Hz、2000Hz、2300Hz时，入口电流不应大于1200mA，载频频率为2600Hz时，入口电流不应大于1100mA（） 峰高应保证（）车在最不利气候条件下，以规定的速度溜至难行线的计算点 《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标：在最不利条件下，必须保证大客站上下行分别至少股道接发列车（） 在保证货物和行车安全的条件下，可采取，以减少空车走行公里（） 《高速铁路扫雪除冰组织方案》畅通目标：在最不利条件下，必须保证主要大客站上下行分别至少股道接发列车（） 高速铁路扫雪除冰组织方案，在最不利条件下，必须保证主要大客站上下行分别至少3股道接发列车（） 施工升降机的基础应能承受最不利工作条件下的（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路分路状态在最不利条件下，在轨道电路任意一处用0.15Ω标准分路线分路，载频为2600Hz区段机车信号短路电流不小于0.5A（） 移频电码化叠加发码的隔离器只装在轨道电路的受端。 电码化电源：站内移频柜发送器工作电源,输出电压直流24V（） 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线，机车固定走行线上禁止停留（ ）。 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留（） 有固定机车走行线 时，( )必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留( )。 主体化机车信号应自动接收下列哪些信息()。: 交流计数信息 移频18信息 移频4信息 移频8信息 《普速铁路扫雪除冰组织方案》中规定在最不利条件下，必须保证每个方向上下行分别至少股道接发列车，每个方向上下行分别至少有1条车底、机车出入径路（） 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。() 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上可以停留机车车辆（） 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上禁止停留机车车辆（） 有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。机车固定走行线上允许停留机车车辆（） ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞站内正线电码化下行正线使用Hz（）