相同负载和相同条件下变压器温度比平时高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障（）

变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的。如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出5℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出lO℃时，应考虑变压器内发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出10℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 若发现变压器的油温较偏嗜相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器内部已发生故障 变压器的测量主要是通过对油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出10℃时应考虑变压器内部发生了故障。 若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高()时，应考虑变压器内部发生了故障。 若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高℃时，应考虑变压器内部是否发生了故障（） 若发现变压器的油温较平时相同负載和相同冷却条件下高出是时，应考虑变压器内部已发生故障（） 变压器的油温反常是一种现象，当发现油温较平时相同负载和相同冷却条件下高出（）时，应考虑变压器的内部发生了故障 若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高（）以上时，应考虑变压器内部已发生了故障 若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高℃以上时，应考虑变压器内部已发生了故障（） 若发现变压器的油温较平时相同冷却条件下高出（）℃时，应考虑变压器内部已发生故障。 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出15℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出55℃时，应考虑变压器内部发生了故障（） 若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高多少时，应考虑变压器内部发生了故障（） 变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同的负载和相同冷却条件下高出（） 若发现变压器泊温比平时用同负载及散热条件下高上时，应考虑变压器内部已发生了故障（） 变压器经济运行是指在传输电量相同的条件下，通过择优选取最佳运行方式和调整负载，使变压器__最低（） 在正常负载和冷却条件下，变压器温度连续不断上升，可以认为变压器存在较大问题（） 三相电力变压器带电阻电感性负载运行时，负载电流相同的条件下，cosφ越高，则()。