统型应急电源中充电控制板的辅助电压为17.5V（）

矿灯内置充电控制板采用（）充电模式。 型应急电源充电机输入电压为三相交流380V（） 型应急电源箱充电机输入电压为（） 统型应急电源控制箱的充电机是一种抽屉式的结构（） 25型客车应急电源的额定电压为V（） 统型981应急电源箱整流器额定输出电压为直流（） TK981统型应急电源充电机为恒流限压充电工作方式，限压分为（48±1）V和（60±1）V两档（） 25G型客车应急电源的额定电压为V（） TK981统型应急电源充电机为恒流限压充电工作方式，限压分为48±1V和60±1V两档（） 统型应急电源的作用之一是将220V交流电转换为直流电向48V蓄电池充电（） 型应急电源整流器输入电源电压为220V，50Hz（） 统型981应急电源箱整流器输入电源为（） 统型应急电源箱整流器输入电源为供电（） 98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50HZ（） 98型应急电源整流器输入电源电压为220V、50Hz（） 电源屏在主路工作，若主用电源某一项电压降低至175V时会自动切换至备用电源工作（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，96型充电电流须小于A（） 25G或25K型列车发电车停止供电，个别车981型应急电源无输出的原因是1电池组电压低于过放保护值。2应急电源面板上电池保险RD6熔断或接触不良。3应急电源箱内KM1损坏或接触不良。4电源控制板故障（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，充电电流随电池电压上升而下降，电池电压达V左右时，充电电流为零（） 检查AC380V空调客车应急电源装置时，充电电流随电池电压上升而上升（）