处置地铁灾害事故时，应了解地铁线路在事故状态下的运行模式，并根据运行模式实施战斗行动（）
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处置地铁灾害事故时，应了解地铁线路在事故状态下的运行模式，并根据运行模式实施战斗行动（）
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处置地铁灾害事故时，进行疏散救生应注意（）
A.对有逃生能力的人迅速引导至安全*区域； B.对中毒 C.处理投毒事件时对毒源附近中毒者在搬移时应设置定位； D.对埋压人员利用起重 E.充分利用内部固定消防设施，利用广播稳定被困人员情绪
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地铁灾害事故处置的行动要求为（）。
A.若发生易燃易爆物品泄漏，要加强对事故现场火源的控制 B.若发生泄漏的是有毒有害物质，所有救援人员要根据侦检情况，加强个人防护 C.事故现场距离站台较远，救援车辆功能无法满足救援需要时，救援人员应首先携带轻便的破拆 D.处置地铁通事故，一般作战时间都比较长，应有后备力量，并定时组织参战人员轮换 E.事故处理完毕后，应尽快解除警戒，恢复交通
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地铁灾害事故处置的行动要求为()。
A.若发生易燃易爆物品泄漏,要加强对事故现场火源的控制; B.若发生泄漏的是有毒有害物质,所有救援人员要根据侦检情况,加强个人防护; C.事故现场距离站台较远,救援车辆功能无法满足救援需要时,救援人员应首先携带轻便的破拆、救生、起重等装备,赶往事故地点投入救援; D.处置地铁通事故,一般作战时间都比较长,应有后备力量,并定时组织参战人员轮换;
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地铁站点或线路发生事故后，根据具体灾害事故类型和严重程度，地铁可采取等不同运行模式（）
A.延长行车间隔 B.车辆跳站运行 C.部分停运 D.关闭站点
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地铁灾害事故的处置程序与措施主要包括（）。
A.接警出动和个人防护 B.现场询情和侦察检测 C.设立警戒和疏散救生 D.排除险情和现场急救 E.搞好保障和清理移交
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地铁灾害事故处置中设置的安全*区应该在（）
A.就近地铁出口 B.上风方向出口 C.下风方向出口 D.预备维修口
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地铁灾害事故侦查检测应查明（）
A.正常出入口 B.查明事故类别 C.如有危险化学品泄漏或人为破坏，应及时查明危险化学品的种类 D.严重中毒人员的数量与位置，并进行编号定位，以利调查取证。 E.搜寻遇险和被困人员位置
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地铁灾害事故侦查检测应查明（）
A.正常出入口、通风口、预备出入口或维修洞口 B.查明事故类别、事故点位置 C.如有危险化学品泄漏或人为破坏，应及时查明危险化学品的种类、名称、数量、浓度及扩散范围 D.严重中毒人员的数量与位置，并进行编号定位，以利调查取证。 E.搜寻遇险和被困人员位置、数量，并迅速组织营救和疏散。
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地铁灾害事故特点有（）。
A.人员伤亡重 B.容易引发次生灾害 C.造成交通中断 D.救援困难 E.经济损失大
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地铁线路正线为__，列车运行采用__行车
地铁线路之间交叉，以及地铁线路与其他交通线路交叉时，必须采用交叉方式（）
地铁事故处置要点？
地铁灾害事故的类别有（）
处置地铁灾害事故时，进入现场实施警戒的人员，未弄清事故类型之前，可以着战斗服进行警戒（）
集中监视：正常状态下，实现系统的合理运行方式；故障状态下，及时了解事故发生原因和范围，加快事故处理（）
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地铁灾害事故特点说法不正确的时（）。
除事故状态下，凡正在受铁时，受铁线的机车不能离开，保持（）
写出重庆AS型地铁列车在故障状态下的运行能力
地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（）、
按地铁设计规范要求，地铁线路应以“快速、安全、独立运行”为原则，不应采用共线运行方式。
地铁灾害事故特点表述正确的是（）
六号线地铁列车在故障状态下的运行能力
五号线地铁列车在故障状态下的运行能力
地铁线路正线如遇积水高于整体道床，但低于轨面时，限速运行（）
地铁事故处置程序与措施为（）。
地铁线路坡度如何确定？
项目临近那条地铁线路（）
某新建地铁地面线路运营后，距地铁线路60m处噪声级为60.4dB(A)。地铁线路运营前，该处噪声级为59.0dB(A)，则地铁线路在该处产生的噪声级为（）。
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