发生列车占用丢失、线路或者接触网设备故障、异物侵限报警等信息后，设备使用人员未报告处理，设备管理人员未按规定处理放行列车。属于违章行为（）

列车调度员接到异物侵限监测子系统异物侵限灾害报警信息后，待线路具备开通条件后，列车调度员将自然灾害与异物侵限监测系统复原按钮解锁，并通知进入区间的列车恢复正常行车（） 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件。（） 具有异物侵限防护功能的区段，当异物侵限发生时，联锁控制台应有异物侵限报警，相应区段出现红光带（） 行车单选运营期间，设备、设施、异物等侵限造成列车迫停属于故障（） 检查列车两端无警示标志，列车两侧以及上、下无异物侵限或者可能侵限的异物（） TCC通过采集异物侵限继电器接点，获取异物侵限报警信息（） 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。当故障现场有车辆占用时，接触网抢修人员应视情况登车顶处理，或请求列车调度员尽快安排腾空线路，为接触网抢修作业创造条件（） 接触网有异物时列车限速通过（） 接触网抢修列车组。接触网抢修列车组是接触网故障抢修的重要组成部分，接触网抢修列车组由组成（） 在处理接触网悬挂异物二级故障时，接触网可以不停电（） 在处理接触网悬挂异物一级故障时，接触网可以不停电（） 接触网悬挂异物分级中二级是指接触网被异物简单缠绕或有异物漂浮在接触网上，处理异物时接触网__ 异物侵限应急处置预案适用于段管内高速铁路线路动物上线、各种构筑物及树木倒伏侵限、人为抛掷异物侵入铁路限界、轻飘物搭接接触网线索等情况下的应急处理（） 《高速铁路自然灾害及异物侵限监测系统报警行车应急处置办法》：异物侵限报警在站内时，在故障未修复前，遇有异物侵限时，行车应急处置步骤为（） 接触网设备故障出现无电、电压不稳、打火、断线、杆体倾斜、接触网挂有异物等情况处理程序为（） 接触网异物，列车区间停电超过，建议清客（） 接触网异物多发生在柔性区段（） 当轨行区发生异物侵限且列车越过侵限物体时，司机操作正确的是（） 工务段调度员接到监测终端异物侵限灾害或故障报警信息后，应立即通知报警点附近工区工务人员赶赴异物侵限点现场进行抢修（） 高铁防灾系统当监控终端上异物网变成红色时，表明异物侵限报警或异物网故障（）