CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，动车组不会自动触发紧急制动（）
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CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，动车组不会自动触发紧急制动（）
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CRH6A统型动车组断开[制动控制装置]断路器后，该车厢停放制动意外施加时显示屏不会报出故障，但动车组自动触发紧急制动（）
A.运行时停放制动异常施加（082） B.牵引变流器故障（004） C.牵引变流器故障 2（005） D.A,CK1接通不良（170）故障
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CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作。
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CRH2A统型动车组断开【制动控制装置】断路器仅在“制动控制装置故障（059）”时进行操作，其他原因关门车时无需此操作（）
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CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
A.VCBOR3继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开。 B.EXR1继电器常开触点粘连，导致全列VCB断开 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开 E.（多选题）
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CRH6A统型动车组全列VCB异常断开的原因（）
A.VCBOR3继电器常开触电粘连，导致全列VCB断开。 B.EXR1继电器常开触点粘连，导致全列VCB断开 C.发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障未排除或未进行RS复位 D.总风源给VCB气路阀门被关闭。在过分相区时，由于VCB合、断用气路来实现，在多次过分相后，由于气压不足，导致VCB自动断开
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A.2 B.3 C.6 D.7
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A.轴温检测装置CPU、通讯板、电源故障 B.通信线路断开或受到严重干扰 C.轴温传感器故障导致误报 D.温度监控部位温度过高
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