单线或双线之一线中断行车1h，或影响本列车满1h，为行车重大事故（）

列车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上；固定设备故障延时影响正常列车1h以上（仅指正线）。属一般D类事故（） 行车设备故障耽误本列客运列车1h以上，或耽误本列货运列车2h以上，为一般“”类事故（） 其他线路单线或双线之一线行车中断为一般A类事故（） 调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨造成在繁忙干线单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1第一段 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下，为（）。 繁忙干线行车中断1h以上为为一般B类事故（） 调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突或脱轨在干线造成单线或双线之一线行车中断满（）小时、双线行车中断满（）小时构成大事故。《事规》36页2.3.3条第一款1项第二段 中断铁路行车：系指事故发生在区间，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起（列车火灾或爆炸由停车时间算起）至恢复客货列车原牵引方式连续通行时止。 其他线路双线之一线或单线行车中断6小时以上10小时以下，双线行车中断3小时以上10小时以下”定责为事故（） 列控业务通道（光纤或电路）或闭塞电路中断1h为通信一类障碍（） 客运列车耽误本列1h以上，为一般A类事故（） 客运列车耽误本列1h以上一般B类事故（） 5W、1H原则中“1H”指（）。 5W、1H原则中1H指（） 列车及调车作业中发生事故，造成干线行车中断1h以上，应列为一般A类事故（） 中断铁路行车：系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。中断行车的时间，由事故发生时间起至恢复客货列车原牵引方式时止 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下的定一般A类事故（） 繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下属于一般A类事故（） 1H=( )mH 列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成繁忙干线双线之一线或单线行车中断3小时以上6小时以下，双线行车中断2小时以上6小时以下构成（）