模式可以实现车门与屏蔽门联动（）

列车在ITC模式下，车门与屏蔽门能联动打开（） 当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门能实现联动（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门不能实现联动（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由人工关闭后方可出站（） 如屏蔽门与车门不能实现联动功能，按顺序操作（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由屏蔽门后方可出站（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，车门与屏蔽门实现联动，列车进站停稳车门与屏蔽门自动打开，列车车门由司机人工关闭后方可出站（） 在CBTC和BM模式下，车门和屏蔽门联动关闭时，信息传递的流程是怎样的，他们相同吗？ 在模式下，可以实现车门和站台安全门联动（） 当屏蔽门和车门联动后，在RM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 当屏蔽门和车门联动后，在RS模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 在模式，车门与站台门联动（） 车载信号系统投入使用后，列车只有在ITC级别下，才能实现车门与屏蔽门的联动功能。非ITC级别下，车门与屏蔽门不能联动，均需人工在PSL盘上操作开关屏蔽门（） 地铁AS型列车当屏蔽门和车门联动后，在NRM模式下，如果列车在进站的过程中遇到有屏蔽门打开的状况，列车将进不了站（） 只有在CTC级别下，屏蔽门和车门才能实现联动功能（） 在ATS系统正常情况下，当列车采用IATP模式运行（无车地通信）时，车门与屏蔽门不能实现联动，列车进站停稳车门由人工打开、屏蔽门由人工打开（） 地铁AS型列车只有在CTC级别下，屏蔽门/车门才能实现联动功能（） 车门与屏蔽门不能联动故障时，当客车距终点站不足站时，由司机负责开关屏蔽门和车门（） 屏蔽门和车门不联动常见情况包括（） 列车仅在AMC、MCS模式（除DCS系统故障）下能够实现车门与站台门联动（）