《操规》规定：司机接到制动效能证明书后，应校核每百吨列车重量换算闸瓦压力，不符合《技规》及本区段的规定时，应要求车站值班员（助理值班员）进行处理或由列车调度员__________。

关门车编入列车不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不交递制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的()时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总量数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 一货物车编成辆数59辆，则该列车中最多编拄（）关门车，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 编入列车中的关门车数不超过现车总辆数的%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书 货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足对辆时按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》；超过6%时，按《铁路技术管理规程》规定计算换算闸瓦压力，并填发《制动效能证明书》交司机。 列检作业场发现货物列车中的铁路长大货物车截断塞门关闭时，不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发《制动效能证明书》（） ( ) 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不添发制动效能证明书。 《普规》规定：编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 （）编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆应舍去）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书 司机收到交付的“制动效能证明书”时，发车前应，根据列车制动限速值，做好安全预想（） 编入列车的关门车数超过6％时，按技规第201条规定计算（），并填发制动效能证明书交与司机。 在规定进行列车自动制动机持续一定时间全部试验的车站，列检应填发制动效能证明书交给司机（） 货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书（） 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。 ( ) 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的7%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。