动车组列车空调故障时，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通报司机、随车机械师；列车长要确定运行方向车门开放具体1位置，做好安装防护网前的各项准备工作（）

《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1接触网停电导致动车组空调失效应急处置场景规定，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通知司机报告列车调度员，组织列车乘务人员按规定（），安排列车乘务人员对打开车门防护值守，并进行列车广播提示 中国铁路总公司关于印发《旅客列车空调失效应急处置办法》的通知（铁总运2017-140号），旅客列车空调失效超过（ ）不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度做出动车组列车开门的决定。 旅客列车空调失效超过沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条规定，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出（）的决定，并通知司机转报列车调度员 动车组空调失效超过不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度（原则上车内温度超过30℃，特殊情况也可视车内实际情况）和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，列车调度员安排列车在前方最近客运站停车（） 旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度）作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里/小时动力集中动车组）开窗的决定，并通知司机转报列车调度员（） 《旅客列车空调失效应急处置办法》第十条规定，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知司机向列车调度员提出在前方（）停车的请求 《旅客列车空调失效应急处置办法》第九条规定，旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员）沟通，视车内温度和旅客舒适度作出（）的决定，并通知司机转报列车调度员 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组列车空调失效超过（）不能恢复但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度，通知司机向列车调度员提出在前方最近客运站停车的请求，停车后按规定安装防护网、打开车门限速运行。 城际列车空调失效（应急通风功能失效或无法满足需求）超过不能恢复，但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知城际铁路司机向调度所提出在的请求，调度所安排列车在前方最近客运站停车 动车组客室单个或多个空调失效时，列车长应综合考虑车内客流、故障车厢旅客数量等情况，在尽量保证旅客服务质量的前提下疏散故障车厢旅客至其他列车（） 动车组列车由列车长确认旅客上下完毕后，通知列车长关闭车门（） 城际列车空调失效（应急通风功能失效或无法满足需求）超过不能恢复，但列车能够正常运行时，列车长可视车内温度和旅客舒适度通知城际铁路司机向调度所提出在前方最近客运站停车的请求，调度所安排列车在前方最近客运站停车（） 《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（南铁办〔2017〕231号），旅客列车空调失效后，故障涉及的部门应积极进行故障诊断和抢修。空调设备恢复正常工作、车内温度达标后，列车长应及时组织列车乘务人员关闭动车组车门并（）。 《南昌铁路局旅客列车空调失效应急处置实施细则》（南铁办〔2017〕231号）规定，旅客列车空调失效后，故障涉及的部门应积极进行故障诊断和抢修。空调设备恢复正常工作、车内温度达标后，列车长应及时组织列车乘务人员关闭动车组车门并（） 动车组晚点超过( )时，列车长应向旅客致歉并告知故障原因，做好解释工作。 旅客向列车员反映车内空调温度较高时列车员应汇报列车长通知随车机械师及时调整（） 动车组列车空调失效需安装防护网时，防护网安装完毕后，随车机械师确认安装状态后报告列车长，列车长通知司机申请停车。列车长组织（）值守，严禁旅客自行下车。列车乘务人员（含餐饮保洁）应当将车门处的旅客动员到车内，严格值守车门。 高温季节渡海列车在渡海作业列车解体前，列车长应与检车长加强联系并提前进行广播宣传，将车内空调温度适度调高，以便列车解体断电后车厢仍能保持适宜温度（） 旅客乘坐动车组列车在列车上丢失实名制车票时未及时向列车长声明，列车长无需为其开具客运记录（）