货检作业：在列整理时，应先确认货物装载加固状态及车门的关闭状态，确保安全后再进行作业（）

正线运送物料时，确认装载加固状态、货物高度符合要求，有异常时联系及时整改（） 超限超重货物装车前，发站应确认装载加固材料和装置的符合装载加固方案规定（） 因货物装载加固不良造成事故，货检人员未认真履行职责的，追究货检人员所在单位（） 货运记录应记明车（箱）体、的情况、货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、损失程度等（） 装载货物的捆绑加固，应由根据《铁路货物装载加固规则》提出具体要求，作业工组应认真执行（） 装载货物时，应使用必要的装载加固材料及装置（） 棚车装载货物时应防止挤住车门或长大货物堵塞车门。 下列哪些是对货物装载加固的基本技术要求。《铁路货物装载加固规则》（应知应会—铁路货物装载加固规则—第4条）（） 铁路货物装载加固方案分为。（应知应会—铁路货物装载加固规则—第61条）（） 装载加固方案应包括货物规格、、其他要求等内容（应知应会—铁路货物装载加固规则-61条）（） 货检作业发现问题车的处理原则:尽可能的组织在列整理作业，对符合甩车条件或无法进行在列整理的问题车，应组织甩车整理（） 在修理铁路货车上部时，应确认状态及车门的关闭状态，确保安全后，再进行作业（） 特殊情况（含在列整理）不能按时完成货检作业，应主动向列车调度员报告（） 装载加固方案应包括货物规格、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容（） 铁路货物装载加固方案应包括、准用货车、装载加固材料（装置）、装载方法、加固方法、其他要求等内容（） 因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任（） 因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定违章作业站责任（） 货运记录应记明车（箱）体、门窗、施封或篷布情况、货物包装及装载加固状态、损失货物装载位置、损失程度等（） 工程车配合施工作业时，根据作业实际，应组织作业人员检查使用部门所辖设备及货物（如装载货物）状态，在《工程车运用日志》备注栏上填写“所辖设备及货物（如装载货物）技术状态良好，无侵限”并签名（） 超限超重货物装车后按实际的装载加固状态测量货物尺寸（）