《铁路技术管理规程》路段设计行车速度160km/h区段站最小曲线半径为---，中间站、会让站、越行站---、困难为---

客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（）。 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度160km/h的区间最小曲线半径一般区段为（） 客货共线I级线路路段设计行车速度160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为()。 客货共线I级线路路段，设计行车速度160krn/h的区间，最小曲线半径一般区段为（） 客货共线Ⅰ级线路路段设计行车速度为160km/h的区间，最小曲线半径一般区段为（） I级铁路区间线路,路段设计行车速度为160km/h，最小曲线半径一般为（） 公路的计算行车速度是指在该设计路段内（）行车速度， 《铁路技术管理规程》规定，当旅客列车速度达160km/h时，列车紧急制动距离不应超过800m（） 公路的设计车速是指在该设计路段内行车速度（） Ⅰ级铁路路段设计行车速度为160km/h时，区间线路最小曲线半径一般情况下为（） 客货共线I级铁路，路段设计行车速度160km/h，区间线路最小曲线半径一般地段为（） 车站必须设在曲线上时，其曲线半径不得小于该区段内的最小曲线半径，路段设计行车速度160km/h的区段，在中间站一般不少于m（） 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，困难条件情况下最小曲线半径为（）m 《铁路技术管理规程》规定，列车长度应根据运行区段内各站确定（） 《铁路技术管理规程》规定，《铁路技术管理规程》是国家铁路技术管理的基本规章（） 在设计行车速度160km/h的Ⅰ级铁路区间线路路段，一般条件情况下最小曲线半径为（）m 在铁路安全技术管理中，（　　）是《铁路技术管理规程》的补充，也是各铁路局行车安全的准则。 《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的（） 道岔的直向通过速度不应小于路段设计行车速度（） 正线道岔的直向通过速度( )路段设计行车速度。