区间出巡、限速或封锁检查期间，设备管理单位需派人员驻站，驻站人员要坚守岗位，随时与添乘检查人员或地面巡查人员保持联系，根据设备或雨情变化情况，及时申请或（）

影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“” 影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“（）”。 需临时封锁要点时，由设备管理单位向路局调度所提出申请（） 《中国铁路北京局集团有限公司防洪标准化管理办法》规定，区间限速或封锁检查期间，公务应指派胜任人员助站或主调驻站或住调人员要坚岗位，随时与检查人员保持联系，根据检查人员的指令或与强变化情况，及时在《行车设备检查登记簿》（运统46）上办理登记销记手续（） 施工单位完成作业后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或驻站联络员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记手续（） 防洪封锁检查实行模块化管理，以沿线各站区及相邻区间为模块单元，以为牵头单位、各相关设备管理单位为成员单位，建立防洪封锁检查模块化管理小组。（《防洪工作细则》第62条）（） 防洪封锁检查实行模块化管理，以沿线各站区及相邻区间为模块单元，以为牵头单位、各相关设备管理单位为成员单位，建立防洪封锁检查模块化管理小组。（〔2019〕163号第62条）（） 当降雨量达到封锁警戒，当站区没有检查车时，车站组织相关人员进入区间进行防洪封锁检查，同时通知邻站组织有关设备管理单位派员进入同一区间检查。（西铁工函〔2019〕163号第61条）（） 冒雨巡查过程中，若降雨继续且雨量达到限速或封锁警戒值时，车站接到限速或封锁雨量报警后应通知站区巡查人员，相关人员接到通知后继续冒雨巡查，并继续登记出巡检查（） 遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。检查时，检查人员路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并设好防护后再qiang查。发现影响行车安全时，须及时通知列车调度员限速运行或封锁线路（） 集团公司刚性措施:工务、电务、供电、房建等设备管理单位发现要敢于要点，工务系统大胆限速，该封锁的立即封锁（） 遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外，检查人员不得进入范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查 当降雨量达到出巡警戒值而未达到限速或封锁警戒值，设备状态较好的地段满足（）条件时可结束雨后检查 危及行车安全需立即抢修时，设备管理单位立即采取果断措施，迅速通知就近车站封锁线路或停用设备，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记（） 当降雨强度解除“封锁”警戒值且设备管理单位查明区间后，根据现场情况可在“封锁”区段关系站中任一站进行登销记，若关系站无设备管理单位人员时，可比照录音电话方式办理登销记手续（） 行车设备故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁，邻线限速km/h及以下（） 影响工务设备安全的外单位作业，设备管理单位应派安全监督检查人员进行全过程监督，发现危及行车安全时，必须果断采取限速或封锁线路措施，责令其停工，填发“施工安全整改通知书”（） 遇有暴风雨雪天气或地震，工务、电务、供电等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查，在天窗时间外，检查人员不得进入路基和（）范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查 遇有暴风雨雪天气或地震，等设备管理单位应加强对重点地段和设备的检查。在天窗时间外，检查人员不得进入路肩和桥面范围内，必要时应封锁或限速，并做好防护后再检查。《技规》213条（） 降雨警戒分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒（）