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蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常,再用高率放电计检查每个单格电池放电电压,过几个小时再测量,若下降,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池()
判断题
蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常,再用高率放电计检查每个单格电池放电电压,过几个小时再测量,若下降,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池()
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蓄电池跑电就是存不住电。遇到此类情况,首先应检查蓄电池的极板是否硫化。若正常,再用高率放电计检查每个单格电池放电电压,过几个小时再测量,若下降,则可断定为跑电,此时必须拆下蓄电池,更换新蓄电池()
答案
主观题
排除蓄电池自行放电故障,首先应检查蓄电池外部是否清洁,特别是蓄电池盖上是否有污物堆积。()
答案
判断题
排除蓄电池自行放电故障,首先应检查蓄电池外部是否清洁,益出的过多电解液造成蓄电池极柱间短路,将导致蓄电池自行放电。
答案
单选题
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答案
主观题
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答案
单选题
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答案
判断题
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答案
单选题
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A.起动机不运转 B.起动机单向离合器齿轮不能与飞轮结合 C.起动机空转 D.起动机运转无力
答案
判断题
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答案
判断题
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答案
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如果起动机不工作,在蓄电池点火开关正常下情况下,首先应该检查()。
电客车蓄电池箱2由节蓄电池单体组成()
蓄电池技术状况的检查项目有蓄电池()。
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常用的12V蓄电池分为四类,分别为普通蓄电池、()蓄电池、湿荷蓄电池和()蓄电池。
常用的12V蓄电池分为四类,分别为普通蓄电池、()蓄电池、湿荷蓄电池和()蓄电池
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蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()。
蓄电池经常充电不足,存电少,是因为()
蓄电池经常充电不足、存电少,这说明()
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