关于爆震的原因，甲说：空燃比不正确；乙说：发动机温度过高。对于以上说法( )。

发动机温度过高的原因是（）。 发动机冷却水温度过高的原因？ 发动机冷却水温度过高的原因 发动机温度过高原因是什么？ 甲说:点火提前角太大可引起爆震;乙说:点火提前角太大可引起发动机过热。谁正确?( ) 在讨论关于点火提前角的影响因素时，技师甲说，在发动机怠速运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当增大；技师乙说，在发动机以中负荷或大负荷运转时，如果冷却液的温度过高，点火提前角应适当减小。请问谁的说法正确？（） （ ）导致发动机温度过高。 发动机发生爆震的原因（） 试分析发动机温度过高和过低的故障原因？ 造成发动机冷却液温度过高的原因有（） 关于发动机缺火。甲说：发动机分电器失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。 在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断时，技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器的灵敏度将下降，技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值，传感器将过于敏感，导致点火提前角变小。试问谁正确？（） 在讨论发动机爆震传感器的维修与故障诊断上时,技师甲说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于规定值,传感器的灵敏度将下降;技师乙说如果发动机爆震传感器的固定力矩大于固定值,传感器将过于敏感,导致点火提前角变小。试问谁正确?( ) 在讨论混合气空燃比偏浓的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确？（） 在讨论混合器空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确? ( ) 关于避免爆震的措施，甲说：降低进气温度：乙说：提前点火时刻。对于以上说法（）。 发动机温度过高,充气系数会( ) 一辆汽车的发动机不能起动，甲说：空气流量信号不正常时，可能会引起发动机不能起动。乙说：冷却液温度信号不正常时，发动机不能起动。以下（）选项是正确的。 关于发动机缺火。甲说：发动机点火线圈失效可导致发动机缺火。乙说：发动机点火器损坏可导致发动机缺火。二人中正确的是（）。 讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时,空燃比变浓;技师乙说当发动机转速增加时,PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确? ( )