杭州地铁2、4号线常用制动实施输入测试时，当模式开关处于NRM模式，且所有制动缓解，ABAR失磁，ABRR励磁时，测试P1.37至P1.47及P1.55至P1.65间的导通性,正常时应为未导通（）

杭州地铁2、4号线RM飞转IATP测试的测试方法为当列车运行且CC已验证动态信标时，能够转换到IATPM模式（） 杭州地铁2、4号线门旁路开关输入测试时，当门旁路开关处于DBY位置时，测试P1.1至P1.12及P1.19至P1.30间的导通性，正常时应为未导通（） 杭州地铁2、4号线测试车辆钥匙开关输入电路时，为确保其余电路与其之间不存在短路问题，还需测量模式开关1、门旁路模式开关、门模式开关、模式开关2及车辆模拟的列车完整性和所有门关好信号相关电路（） 杭州地铁2/4号线CCEventlog中syn_evt_fsb意为最大常用制动请求（） 杭州地铁2号线空气制动系统能够实现的制动功能（） 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于高电平1”时，表示模式位于NOR模式（） 杭州地铁2、4号线车载ATP/AT0子系统模式开关2位于低电平0”时，表示模式位于NRM模式（） 杭州地铁2号线电客车运行驾驶模式（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2007测试项为IATPM模式下车门旁路（） 杭州地铁4号线制动系统具备等功能（） 杭州地铁2、4号线模式开关2输入测试时，需将模式开关2转至NRM位，并测量P1.1至P1.11及P1.19至P1.29间的导通性,正常时此两组端子应均未导通（） 杭州地铁2、4号线模式开关2输入测试时，需将模式开关2转至NOR位,并测量P1.1至P1.11及P1.19至P1.29间的导通性,正常时此两组端子应均导通（） 杭州地铁一四号线CBTC现场测试大纲CB0101测试项为RM模式下激活/不激活（） 杭州地铁2、4号线当列车钥匙开关未激活时，方向控制器只能位于惰行位（） 杭州地铁2、4号线列车当接收到常用制动实施输入信号时，ABAR励磁，ABRR失磁，MTORE1B/MTORE2B板卡上的E10灯位■Q*5亮°（） 杭州地铁4号线制动系统能够实现等功能（） 杭州地铁2、4号线当列车处于RM模式下CC无车门控制功能（） 杭州地铁2、4号线当iATP列车在站台冲标时，须转至RM模式来对标停车（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA0603测试项为IATPM模式下黄色信号灯时的强制限速（） 杭州地铁二四号线IATP现场测试大纲IA2006测试项为幵门时机不当时请求立即制动（）