紧急制动是不可逆的。一旦命令紧急制动，列车必须完全停车（）

紧急制动一旦触发，可以自动缓解（） NJS9型电客车紧急制动只采用( ) 制动,而且制动命令是不可逆的。 紧急制动由列车的紧急制动环路失电触发，并最终由空气制动装置执行，同时紧急制动是故障安全环路，是可逆的（） 列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告司机（） 车载ATP设备能对列车（）实时检测,一旦丢失,实施紧急制动。 NJS9型电客车紧急制动的施加是不可逆的,仅当所有紧急制动触发条件都消失,且列车到达零速时紧急制动才能被缓解。( ) 列车具有事故导向安全的紧急制动系统，紧急制动完全由承担（） 列车发生必须使用紧急制动阀停车（） 一旦使用紧急制动，应在（）车站停车，随车作业人员应对（）和（）进行全面检查。 一旦使用紧急制动，应在（）车站停车，随车作业人员应对（）和（）进行全面检查 紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 CRH1A-A型动车组救援/回送时一旦触发紧急制动，30秒内紧急制动不会缓解（） 紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的（） 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由通知司机开车（） 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 车厢内紧急制动阀的作用是在必要时，拉动紧急制动阀手柄排出风压、使列车起紧急制动停车（） 缓解列车紧急制动缓解的步骤为：唤醒列车，打开钥匙；转换模式开关；；按下紧急制动复位按钮，缓解紧急制动（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 JZ-7型制动机紧急制动阀是轨道车运用的安全装置。当空气制动机一旦失灵或副司机发现特殊情况，必须立即停车而又来不及通知司机时，可立即使用紧急制动阀停车。平时紧急停车时也可使用（）