熔体粘度偏低会引起（）。

熔体粘度偏高主要原因有（）。 高聚物熔体的表观粘度定义（） 降产操作时如果不调节粘度，熔体粘度呈（）趋势。 熔体粘度一般通过（）来调节。 聚酯熔体粘度控制的主要参数有（）。 发动机机油粘度过低会引起（）。 在硅酸盐熔体中，当R=O/Si比值增高时，相应熔体粘度的变化是（ ? ） 涂料施工时粘度太高会引起涂膜（）。 柴油机压缩压力偏低会引起排温过高。 ( )高聚物熔体粘度不随切变速度梯度的变化而变化,即高聚物熔体流动服从牛顿粘滞定律。 正常状态下，熔体粘度点一般（）控制。 发动机润滑油粘度过大，会引起（ ）。 发动机润滑油粘度过大,会引起( ) 在硅酸盐熔体中，当R＝O/Si增高时，().非桥氧百分数 增大 ，熔体粘度 减小 ，熔体析晶倾向 增大 。 (　　)会引起脱氰根塔流量逐渐下降，致使循环量偏低。 （）的变化会引起液压油的粘度升高或降低。 焊缝中熔入过多的( )，也会引起冷裂纹。 熔体自然对流是因为温度、溶质偏析引起熔体密度的差异（） 正常状态下，熔体粘度一般靠控制（）来调节。 下列方法中不能测定聚合物熔体粘度的是