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端墙把()结合成一体,共同承受车体所受的各种载荷 A底架 B顶盖 C侧墙 D贯通道
多选题
端墙把()结合成一体,共同承受车体所受的各种载荷 A底架 B顶盖 C侧墙 D贯通道
A.
B.
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多选题
端墙把()结合成一体,共同承受车体所受的各种载荷 A底架 B顶盖 C侧墙 D贯通道
A. B. C. D.
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单选题
端墙把底架、车顶、侧墙结合成一体,共同承受车体所受的各种载荷,主要由端门立柱、端脚柱、等组成()
A.司机台 B.座椅 C.扶手 D.端墙板
答案
判断题
侧墙是决定车体高度的重要部件,侧墙与底架、车顶连接在一起,共同承受和传递来自车体的载荷()
答案
判断题
侧墙是决定车体高度的重要部件,侧墙与底架、车顶连接在一起,但是分别各自承受和传递来自车体的载荷()
答案
主观题
底架和侧墙共同承载式车体
答案
单选题
贯通道自支承,车体底架端梁可承受渡踏板及其上乘客载荷每平米人要求()
A.3 B.6 C.9 D.12
答案
判断题
上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上,承受着作用在车体上的各种载荷。
答案
单选题
车体一般由底架、侧墙、端墙和等部分组成()
A.地板 B.车顶 C.中梁 D.车门
答案
主观题
车辆的车体一般由底架、侧墙、端墙、地板、和()组成
答案
单选题
底架是车体的基础部件,主要用于承受与垂载荷()
A.侧向载荷 B.动向载荷 C.静向载荷 D.纵向载荷
答案
热门试题
底架承载式车体的特点是底架承担所有载荷,侧墙和车顶不参与承载()
哪些属于合肥1、2号线车体模块。A.底架B.侧墙C.端墙D.车顶()
车辆的车体一般由底架、车顶、端墙、地板、和组成
车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙组成整体承载的()结构.
车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()
车体结构由底架、侧墙、端墙、车顶、司机室、防爬器等部件组成()
根据电力机车车体不同的承载需要,__车体底架承担所有载荷,而侧墙、车顶均不参与承载()
当在侧、端墙的骨架上敷以金属薄板后就形成板梁式侧墙承载结构,此时侧、端墙具有足够的强度和刚度,除能与底架共同承受垂向载荷外,还能承受部分纵向力,所以可显著地减轻的负担()
车体底架是主要用来安设车体内各种设备,承受并传递纵向、垂向、横向力。
轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构,底架承载方式。
轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构,底架承载方式()
轨道交通车辆的车体对由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构,底架承载方式()
轨道交通车辆的车体是由底架、侧墙、车顶和端墙等部件组成的桶形结构,底架承载方式()
车体底架是主要用来安设车体内各种设各,承受并传递纵向、垂向、横向力()
车体底架的主要作用是承受()
CRH380B动车组车体承载结构由底架、侧墙、_、端墙及设备舱组成一个整体,头车设司机室,车体断面与CHR380BL型动车组完全一致
CRH380B动车组车体承载结构由底架、侧墙、车顶、端墙及组成一个整体,头车设司机室,车体断面与CHR380BL型动车组完全一致
模块化车体设计是将整个车体分为若干个模块,如底架模块、侧墙模块、车顶模块、端墙模块和()模块
车体的构成由底架、车顶和端墙等部件组成的封闭筒形结构()
各种车辆的车体构造差别较大,一般由车底架,侧墙,(),车顶等部分组成
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