昆明地铁3号线、6号线列车激活后通过HMI确认B11位置是否正确，各客室门是否关闭良好，其它设备显示是否正常（）

下列属于昆明地铁6号线B型列车车门状态的是（） 昆明地铁6号线列车载客AW1为定员载荷。改正（） 首期工程及支线、3号线、6号线列车采用B型6辆编组列车。改正（） 昆明地铁首期工程及支线、6号线列车空调系统控制模式有（） 昆明地铁3/6号线电客列车三个BCU通讯故障后，列车将出现牵引封锁（） 昆明地铁3、6号线电客列车制动自检试验前列车处于静止状态，需确认主风压力不低于（） 6号线电客列车B11切除无效，操作“所有制动缓解旁路”，限速运行至就近存车线存放（） 昆明地铁3号线列车在M车和Tc车上装有受流器（） 昆明地铁3、6号线电客列车头车半自动车钩连挂速度为（） 昆明地铁3号线列车在M车和Tc车上装有受流器。改正（） 昆明地铁6号线电客列车基础制动装置采用轮盘制动（） 昆明地铁6号线电客列车每节车厢有个客室门（） 昆明地铁3号线电客列车基础制动采用轮盘制动（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线线路全长（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 昆明地铁3、6号线电客列车切复“制动模块”空气开关后要等待秒设备才能启动正常（） 昆明地铁6号线电客列车最小障碍物探测尺寸为（） 昆明地铁3号线电客列车旅行速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车ATC复位时间需要60秒（）