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非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类()
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非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类()
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非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站属于()
A.较大事故 B.险性事件 C.一般事件 D.事件苗头
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判断题
非运营时间车辆溜逸,或车辆溜逸但未进入正线区间或车站构成一般事件A类()
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单选题
运营时间车辆溜逸,且已经进入正线区间或车站属于()
A.较大事故 B.险性事件 C.一般事件 D.事件苗头
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非运营时间车辆溜逸或车辆溜逸但未进入运营线路的属于一般事件()
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单选题
机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间属于()
A.重大事故 B.事件苗头 C.一般事件 D.险性事件
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单选题
机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间属于事件()
A.险性事件 B.一般事件 C.事件苗头 D.一般事故
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判断题
运营时间车辆溜逸,且已经进入正线区间或车站属于险性事件()
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判断题
机车车辆溜逸,但未进入正线车站或区间,为一般事件()
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单选题
正线列车、工程车、车辆溜逸或者机车车辆溜入正线车站或区间属于事件()
A.险性事件 B.一般事件 C.事件苗头 D.一般事故
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列车溜逸,或者机车车辆溜走并进入正线车站或区间,为险性事件()
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遇机车、车辆溜入区间时,发生对向溜逸时,司机应立即;发生同向溜逸时,运行列车不得无故停车或退行()
车辆溜逸指列车发生溜车,并越出本车原占用的线路、股道或区间()
车列分离、车辆溜逸应急处置
“机车车辆溜入区间或站内”:系指以为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标()
机车车辆溜入区间或站内:系指以或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标
车辆发生溜逸时如何处理?
发现车辆溜逸后的应急处理办法中车站值班员。
车辆溜逸是指停留在线路上的车辆,由于未采取防溜措施或防溜措施不当,导致车辆自然移动()
机车车辆溜入区间或站内:系指以进站信号机或站界标为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标,亦按本项论。
安全单选列车或车辆溜逸,未造成后果的属于()
车站值班员(信号员)接到车辆溜逸情况的报告后对溜逸车辆的溜逸方向在安全的情况下尽可能采取顺道处理,不能顺道处理的应开通安全线、避难线,尽量减少损失()
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列车溜逸或者列车、车组溜入正线属于事件()
单轨、地铁系统运营中发生列车、工作车辆溜逸,未造成后果的,定性为()
为防止车辆溜逸,我们常用的制动工具有()
机车车辆溜入区间或站内,为()
机车车辆溜人区间或站内,属于()
铁路交通事故中“机车车辆溜入区间或站内”系指以或站界标外方为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内,亦按本项论()
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