电客车动车调试（含配合调试）的作业地点分为正线调试、试车线调试（）

正线调试作业由调试机班或客车队长安排司机担担任，晚班调试作业必须安排双人值乘（） 电客车上试车线动车前，司机确认调车计划单内容及安全注意事项，并与调试负责人确认，明确调试程序后，调试司机、调试作业组成员在《调试、试验作业任务书》签名确认，电客车进入试车线对标停车后，信号楼值班员封锁试车线（） 按调试地点不同，分为车场试车线调试和正线调试（） 正线电客车调试作业应申报月度计划，原则上日补充计划不安排电客车正线调试作业，必须安排时，报分管副总批准，运输管理事业部具体协调（） 切除ATP防护的电客车动车调试作业，驾驶端需值乘（含后退作业），进行“限速向后”测试作业时，另一端须安排一名调试司机负责瞭望（） 电客车上正线动车前，司机应正确理解的内容，并与调试负责人确认调试内容及安全注意事项，明确调试程序后，调试司机、调试作业组成员在《调试、试验作业任务书》上签名确认（） 试车线调试完毕，司机与信号楼联系调试作业结束请求回库，凭调试负责人的指令动车回库（） 进行电客车NRM驾驶或工程车调试作业，电客车、工程车只能在试车线两端的标区段内运行（） 因施工或调试作业需要，组织工程车、调试电客车在正线运行时，其运行前方必须保证至少有“”空闲 调试作业开始前，需向动车指挥人、调试司机出示运营公司调试负责人合格证并在调度命令或《电客车调试申请单》上相互签字确认（） 进入试车线开始调试前，司机与信号楼联系请求开始调试作业，得到信号楼通知试车线已封锁允许调试时，汇报调试负责人，凭调试负责人指令动车（） 相关单位对各自管辖内调试负责人、动车指挥人、调试司机，每月须组织一次电客车调试相关业务知识的专项测试并要求高分达标；各分公司须组织参加动车调试的人员学习技术文本，在调试作业前进行考试，并要求高分达标，测试不达标的人员不得参与电客车动车调试作业，一周内由复测把关。（） 电客车试车线调试，夜间不进行ATO调试（） 调试车是指用作调试运用的电客车（） 电客车上正线调试时，调试负责人应在电客车上正线前组织司机学习，做好调试准备（） 参与调试的调试负责人、动车指挥人、调试司机须熟悉试车线、车辆的基本情况，初次上试车线担任调试工作任务前，须有在该试车线不少于次调试作业跟班实习的记录（） 正线施工、调试作业，组织工程车、电客车施工时，在工程车、电客车运行前方必须保证与运营电客车至少有“”空闲（） 针对雨天,S9试车线所在区域下雨期间可以在试车线上进行不高于 60KM/H 的电客车动车调试作业。( ) 调试期间，调试作业令司机必须确认清楚调试内容、调试范围、司机必须确认清楚后动车（） 动车作业：开行工程车和调试电客车的施工作业（）