雷达测到他船的相对运动线来自右正横前，本船右转，则来船相对运动线将：（）

雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面 在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，哪个正确①对右正横的来船采取向左转向②对左正横的来船采取向右转向③对右正横的来船采取减速措施④对左正横来船采取向左转向（） 对本船右正横驶近的来船（方位不变）;本船向左或向布转向30°将导致（假设来船保向保速）（） 在能见度不良的水域中，一船用雷达测到他船与本船不能避免局面时应：（） 在能见度不良的水域中，一船用雷达测到他船与本船不能避免局面时应（） 根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良时对不在互见中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪个正确？（）Ⅰ、对右正横的来船采取向右转向Ⅱ、对右正横后的来船采取向右转向Ⅲ、对左正横的来船采取向右转向Ⅳ、对左正横后的来船采取向右转向 雾航中，按《国际海上避碰规则》第十九条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是：①对右正横前驶来的船采取右转向②对右正横驶来的船采取右转向③对右正横后驶来的船采取右转向（） 雾航中，按《国际海上避碰规则》第19条的要求为避免形成紧迫局面，下列行动中应尽可能避免的是①对右正横前驶来的船采取右转向；②对右正横驶来的船采取右转向；③对右正横后驶来的船采取右转向（） 在能见度不良时不在互见中，为避免碰撞，下列做法哪个正确？（）Ⅰ、对右正横的来船采取向左转向Ⅱ、对左正横的来船采取向右转向Ⅲ、对右正横的来船采取减速措施Ⅳ、对左正横的来船采取向左转向 本船在能见度不良的水域航行，本船雷达发现船首方向来船航向与本船航向接近相反构成碰撞危险，下列说法正确的是__。①本船不应向左转向;②考虑来船会向右转向，本船向右转向是协调的行动;③如果来船向右转向，本船减速也会增大DCPA;④如果来船向右转向，本船减速会减小DCPA（） 在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，假设来船的航速和航向均保持不变，本船所采取的行动，下列说法正确的是：（）Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速和向右转向两者的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横后的船舶，本船采取减速和向右转向两者的效果一定一致 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶，来船的哪种动态最易从相对运动线上被发现？（） 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近以与本船相反的航向行驶,来船的哪种动态最易从相对运动线上被发现？（） 在能见度不良水域中，你船听到他船雾号显似在本船右正横以前，当对他船船位尚未确定时，你应如何（） 当一船听到他船雾号显示似在本船正横以前，不管是否存在碰撞危险（）。 某船计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机右转20°,如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该船应（） 对本船右正横后25°驶近的来船（方位不变）,本船向左转向50°（航速不变）将导致（假设来船保向保速）（） ：在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，如来船位于本船的右正横附近，且本船正横前有多艘其它船舶时，你应采取何种避让措施比较有利？（） 在能见度不良的开阔水域中航行,你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险,如来船位于本船的右正横附近,且本船正横前有多艘其他船舶时,你应采取何种避让措施比较有利？（） 在能见度不良水域中,你船听到他船雾号显似在本船右正横以前，当对他船船位尚未确定时,你应如何行动（）