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线路遭到破坏,则对事故地点前后各()m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因和责任。[2005年真题]
单选题
线路遭到破坏,则对事故地点前后各()m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因和责任。[2005年真题]
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
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单选题
发生事故线路遭到破坏时,需测量事故地点前后各__________m的线路质量。
A.30 B.50 C.80 D.100
答案
单选题
线路遭到破坏,则对事故地点前后各()m线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况初步确定事故原因和责任。[2005年真题]
A.50 B.100 C.150 D.200
答案
单选题
在铁路运输事故调查程序中,当线路遭到破坏,则对事故地点前后各( )线路质量进行测量,对事故关系人员分别调查,检查有关技术文件的编制、填写情况,根据调查情况,初步确定事故原因和责任。
A.50m B.100m C.150m D.200m
答案
单选题
若事发地点的线路破坏严重,无法检查线路质量,则应对地点前后不少于的线路进行测量,以作为衡量事故(事件)地点线路质量的参考依据()
A.30米 B.100米 C.20米 D.50米
答案
单选题
脱轨事故发生后,在全面调查的基础上,必要时应对事故地点前后一定长度范围内的进行检查测量,并调阅近期内该段线路质量检测情况()
A.线路设备 B.钢轨 C.轨枕 D.道床
答案
判断题
脱轨事故发生后,在全面调查的基础上,必要时应对事故地点前后一定长度范围内的线路设备进行检查测量,并调阅近期内该段线路质量检测情况;对事故地点前方(列车运行相反方向)一定长度的线路范围内,有无机车车辆配件脱落、刮碰行车设备的痕迹等进行检查,对脱轨列车中有关的机车车辆进行检查测量,并调阅脱轨机车车辆近期内运行情况监测记录()
答案
单选题
发生线路晃车后,检查人员应对晃车地点前后各km线路进行检查()
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
单选题
巡道时发现巷道冒顶、片帮应在事故地点两侧各()m以外,设停车信号。
A.30 B.50 C.90
答案
多选题
进行道岔精测时,道岔前后()米线路应同时测量;线路应连续测量,分次测量时搭接长度不短于()。
A.20米 B.30米 C.150米 D.200米
答案
判断题
利用维修天窗切断钢轨对前后各300m范围进行应力放散,达到设计锁定轨温范围,焊接恢复无缝线路()
答案
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利用维修天窗对前后各m范围进行应力放散到设计锁定轨温范围,插入不短于20m同型号钢轨焊接恢复无缝线路()
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道岔维修捣固作业范围包括岔区及其前后各m的线路()
线路巡视中,如发现危重缺陷或线路遭到外力破坏等情况,应自行解决。
线路巡视中,如发现危重缺陷或线路遭到外力破坏等情况,应自行解决()
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无砟轨道中无砟道岔精调的范围应包括道岔及前后各()m线路过渡段,以此作为一个测量单元
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在站内线路上施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各()m处线路上,设置移动停车信号牌()防护
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闭锁式高频方向保护,在故障线路上由于短路使高频通道可能遭到破坏时,故障线路保护会动作()
线路巡视中,如发现危急缺陷或线路遭到外力破坏等情况,应立即采用措施,以便尽快予以处理()
在站内线路上施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
在站内线路上施工时,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号(灯)防护()
在站内线路上封闭施工,当施工线路两端道岔只能通往施工地点的位置时,在施工地点两端各m处线路上,设置移动停车信号牌(灯)防护()
无缝线路应加强隧道口前后m线路检查,采取措施防止线路出现碎弯()
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