1号线站台门滑动门的驱动电机的信号线由5根电缆组成（ ）。

16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成，为全高站台门。每侧站台门由滑动门、应急门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 2号线站台门滑动门的净开度 九号线每侧站台站台门的滑动门之间设置应急门（） 1号线站台门下列滑动门序号驱动电源来自同一路的有（ ）。 1号线站台门每个滑动门单元需要一套驱动装置。驱动装置是由直流无刷电机、斜齿轮减速器、主动和从动同步带轮、同步齿形带防脱装置及电机支架组成（ ）。 站台门由和滑动门组成（） 1号线全高站台门非标滑动门的尺寸为850*2000mm。（ ） 1号线全高站台门标准滑动门的尺寸为1000*2000mm。（ ） 二号线一侧站台门有（）个滑动门 1号线站台门图纸中，PSC柜内信号线使用红色电线（ ）。 5号线站台上设置有站台门，每一侧站台门有（）对与列车门对应的滑动门 号滑动门表示面向站台门，1站台从左到右第一档滑动门（） 16号线高架车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门、侧盒组成,为半高站台门。每侧站台门由16道（32扇）滑动门、2扇应急门、15扇固定门（含端部固定门）、32扇侧盒和2扇端组成。（） 5号线34个车站均设有站台门。每侧站台门共设（）对与列车门对应的滑动门。 站台门设备电机能驱动单扇重量以上的滑动门（） 站台门监控主机是滑动门电机的监控和驱动装置（） 站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成（） 站台门由滑动门、固定门、端门、应急门组成（） 16号线地下车站站台门由滑动门、应急门、端门、固定门组成,为全高站台门。每侧站台门由门、17扇固定门（含端部固定门）和2扇端门组成。（选择题）（） 站台门由滑动门、固定门、应急门、端门组合而成，一侧站台的站台门由对滑动门，2套端门和若干固定门组成（）