轮对重新组装时，其旧车轮轮毂壁厚要大于mm（）

简述轮对重新组装的含义 铁路货车轮对组装分为新组装和重新组装（） 新组装或重新组装的轮对，滚动圆跳动量不得大于1.0mm（） 新组装或经重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（） 新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（） 轮对厂修是车轮轮毂长度不足时需更换车轮（） 车轮轮毅外径面有重皮时允许打磨，打磨深度不得超过，打磨后应保证轮毂壁厚及壁厚差符合规定（） 旧车轮不可以和新车轴组装（） 铁路货车轮对组装分为新组装和组装（） 供热钢管外径和壁厚相同，当壁厚≥15mm，对口焊接时，其对口错边量应不大于（）mm。   客车轮对、轴承、轴箱装置组装后，轴箱轴向窜动量为mm（） 轮对厂、段修时，提速轮对的两车轮直径差不大于4mm（） 无缝钢管当壁厚不大于15mm时，其弯曲度不得大于（） 轮对组装时，轮座与轮毂孔一般采取过渡配合（） 机车轮对的轮箍或轮毂不得松弛（） 轮座部位横向裂纹深度大于（）mm且不大于2.5mm旋修后组装成轮对须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢下刻打++标记。 东风8B型内燃机车：对机车轮对的检查轮毂扣环须完整，扣环与槽的间隙大于0.5mm。 检查绞车刹车轮毂时，轮毂的磨损量不得大于（）。 轮对重新组装后的内侧距离比规定的最小内侧距离小1mm及以内，或因车轮辗制不均匀而致使内距任意3处差超过规定时，可以侧面调整（） 车轮轮毂外径面有重皮时可磨修清除，磨修深度不大于mm（）