《车辆破损技术记录》（车统-23）是发生铁路货车损坏时，与车站及造成车辆破损的责任单位办理相关手续的单据（）

路内外单位损坏铁路货车时，铁路局集团公司车辆部门须填写《车辆破损技术记录》，由双方共同检查签认，作为损坏车辆赔偿的依据，并按规定准确、足额计算铁路货车损坏赔偿费用，及时收取损坏铁路货车赔偿费（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-33并车统-36）是铁路货车检修车、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 成组运行的铁路货车，发生故障需要扣留时，应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按车统计（） 车辆段对管辖区外段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（） 成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”,按检修车统计修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”注明“修竣”字样（） 修竣的货车由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转入车（） 检修车自车站在“车辆检修通知单（车统23）”签字时起至“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”送交车站签字时止的全部时间称为修车时间（） 路内外损坏的铁路货车需入厂修理或达到的，必须明确损坏责任，索取赔偿后，在随车入厂的《车辆破损技术记录》或《报废车记录单》上，由车辆段财务盖款项收讫章证明才可办理入厂修理或铁路货车报废（） 修竣的货车由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转入运用车（） 铁路箱发生损坏、丢失时，车站编制“铁路箱破损记录”作为责任划分和赔偿依据，损坏时按实际发生费用包括赔偿（） 是发生铁路交通事故、行车设备故障、调车作业或装卸作业等原因损坏铁路货车后，记录损坏的铁路货车故障概况、原因分析等信息的单据（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 铁路货车行车设备故障升级为铁路交通事故时，按《车辆破损技术记录》的规定办理（） 车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（） 站修检修的铁路货车须经人员扣修并签发《车辆检修通知单》（车统-23）（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车修竣验收合格后，与车站办理检修车修竣的手续，记录铁路货车修程、车辆验收单位、车种车型车号等信息的单据（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车时，与车站办理手续的单据（） 国际联运铁路货车在技术交接时，发现货车技术状态不良或破损应及时按规定填发“不良/破损车辆的交接记录”，并经交接加以证明（） 列检作业场对车站通知的因棚车漏雨、透光以及调车、装卸作业中发生铁路货车损坏丢失等故障，应及时扣车处理（） 列检作业场所在车站发现停运列车等发生铁路货车配件损坏应及时通知车站外勤按规定处置（）