《车辆破损技术记录》（车统-25）是发生铁路时，与车站及造成车辆破损的责任单位办理相关手续的单据（）

车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（） 车辆段对管辖区外段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制《车辆破损技术记录》，作为事故赔偿和统计管理的依据，并按规定办理（） 送往工厂修理的检修车,自车辆段与工厂在“车辆交接单（车统71）”签字时起,至修竣交车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”签字时止统计为在段检修车（） 《车统-23》是铁路货车因等需要扣车时，与车站办理扣车手续的单据（） 修竣的货车由车站在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”上签字时起转入运用车（） 车统33并车统36不得先于修竣车辆送到车站（） 车辆维修记录簿是车统－（） 成组运行的铁路货车,发生故障需要扣留时,应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”,按检修车统计修竣后,对未施修的车辆在“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”注明“修竣”字样（） 车辆段填发的“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）是统计车辆修竣的依据（） 《检修车辆竣工验收移交记录》（车统-36）是铁路货车检修车修竣验收、监造合格后，与车站办理检修车修竣手续的单据（） 由车辆段或车辆工厂填发“检修车辆竣工验收移交记录（车统33并车统36）”作为的依据（） 车统-17是《铁路车辆送往车辆段检修车间》（） 客货车故障记录单是车统—25（） 车辆段对管辖区段内发生铁路交通事故造成铁路货车破损的，按规定编制（） 成组运行的铁路货车，发生故障需要扣留时，应逐辆填发“车辆检修通知单（车统23）”，按车统计（） 车辆段与正线电话闭塞法时，车辆段向车站发车，司机凭车辆段电话记录号及发车通知动车（） 《检修车回送单》（车统-26）是铁路货车检修车时，与车站办理手续的单据（） 《检修车辆竣工验收移交记录》是并车统-36（） 发生铁路交通事故及有脱轨等需扣车鉴定的铁路货车属于摘车临修故障范围（） 旅客列车发生脱轨，造成车辆破损需要中途摘车1辆属（）