四号线电客车常用制动采用优先，当其不足时由补足的微机控制的混合制动方式（）

常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用电空混合制动。改正（） 二号线二期及四号线电客车受电弓最小工作气压为0.42MPa（） 以下关于二号线二期及四号线电客车受电弓参数描述正确的是（） 四号线南京地铁四号线车门内S2限位开关是（） 四号线南京地铁四号线车门内S1限位开关是（） 四号线BOM的软件编程语言优先选用语言（） 制动力的分配原则是：常用制动和快速制动时，电制动优先，不足部分由空气制动补足；紧急制动时采用（） 四号线视频系统控制优先级最高的是（） 当施加常用制动时，若发现电制动不足，此时空气制动将在上补足（） 四号线BOM主机模块由哪些部件组成（） 二号线一期电客车受电弓额定工作气压为0.5MPahehe，二号线二期电客车及四号线电客车受电弓额定工作气压为0.55MPa（） 四号线正线MAU采用的是冗余方式（） 四号线正线SCOM采用的是冗余方式（） 四号线FAS输入模块采用双输入型（） 以南宁2号线电客车为例，常用制动采用制动方式？（） 四号线列车停放制动采用制动，压缩空气缓解，必要时可手动缓解（） 四号线空调的启动命令是由给出的（） 四号线轮对轮辋宽度（） 四号线防汛重点车站（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。 四号线电客车回场或者运营结束后，司机将不需要保持运用状态电客车的《运用电客车状态记录卡》和电客车钥匙交付检调，电客车转为非运用状态，由检修部门管理（）