杭州地铁电客车是指以运送乘客为目的，以燃油驱动，由多节车厢编组而成的车辆。（）

杭州地铁2号线电客车每节车辆标号包含（） 杭州地铁2号线电客车蓄电池采用的是（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式（） 杭州地铁2号线电客车共有LCD显示屏（） 杭州地铁电客车制动时的电-空转换点：5～8km/h（） 杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（） 成都地铁2、4号线电客车以材料作为车体材料（） 杭州地铁2号线电客车车辆地板面距轨面高度（） 郑州地铁电客车受电弓是靠压缩空气驱动升弓的。（ ） 杭州地铁车站、客车等面向乘客的公共区域标志中的中文字体采用（） 以2号线电客车为例，永久负载是指（） 车站添乘电客车适用于杭州地铁列车切ATP运行时，由车站人员上车添乘的作业（） 杭州地铁2号线电客车一节车共有个紧急报警器（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用的模式，车轮防滑保护采用的模式（） 以运送乘客为目的按规定编组而成的客车车组，且已载有乘客或非运营总部人员，包括专列为客运列车（） 杭州地铁电客车停放制动需满足空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰（） 杭州地铁电客车车辆的制动控制采用“架控”模式，车轮防滑保护采用“轴控”模式（） 以南宁地铁2号线电客车为例，转向架的驱动单元由组成（） 以南宁地铁二号线电客车为例，拖车转向架没有驱动单元（） 票务设备：指所有杭州地铁AFC设备及其它进入杭州地铁使用，并由杭州地铁进行C（）