杭州地铁2号线电客车AW0（空载）列车自重（）

6号线电客列车在AW0状态下，信标天线高度的设计值为（） 杭州地铁2号线电客车每节车辆标号包含（） 3号线电客列车AW0工况下保压制动时制动缸压力值为（） 杭州地铁2号线电客车共有LCD显示屏（） 昆明地铁3号线电客列车AW0工况下各种制动时制动缸预控压力标称值允许误差为±0.2bar（） 杭州地铁2号线电客车蓄电池采用的是（） 3号线电客车AW2工况列车乘客数是1360人（） 杭州地铁2号线电客车车辆地板面距轨面高度（） 一列6辆编组的空车（AW0）将另一列停在坡道上的6辆编组空载（AW0）故障列车移至车辆基地（上坡）（） 3号线电客车AW3工况列车乘客数是（） 杭州地铁2号线电客车一节车共有个紧急报警器（） 6号线一列6辆编组的空载列车应能将另一列停在35‰坡道上的6辆编组故障空载（AW0）救援到车辆基地（上坡）（） 昆明地铁3号线电客列车在AW2定员状态下，载荷量为人（） 3号线电客车AW3工况列车乘客数是1982人（） 电客车的制动初始速度为80km/h、定员和载重为AW0～AW1时，制动距离为（） 杭州地铁电客车停放制动需满足空载列车安全、可靠地停放的最大坡道40‰（） 昆明地铁3号线两列AW0电客列车以km/h的相对速度相互连接或相互碰撞时，冲击能量全部由能量可复原的车钩缓冲器吸收（） 昆明地铁6号线电客列车载客AW1为定员载荷（） AW0定义（） 杭州地铁2、4号线每列车设置辅助逆变器（）