丝杠弯曲后，可通过扭转及伸张的方法加以校正（）

汽车后桥壳弯曲校正的方法一般采用（）校正。 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，必须加以校正。 滚珠丝杠螺母机构磨损后，可通过增加垫片的厚度来恢复预紧力（） 当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。 当发动机曲轴中心线弯曲大于(　　)mm时，曲轴须加以校正。 用校正机构提高车床丝杠传动链精度的方法，称为（） 压接后铝管不应有明显弯曲，弯曲度超过（）应校正，无法校正割断重新压接 伸张法用于矫正沿宽度方向弯曲的条料。（） 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些？ 如何测量曲轴的弯曲度？校正的方法有哪些 丝杠在加工后产生弯曲变形，其主要原因是（）。 滚珠丝杠螺母副中，丝杠的导程越大，则由扭转产生的推力越大（） 金属支柱及硬横梁支柱本体不得弯曲、扭转、变形，各焊接部分不得有裂纹、开焊，主角钢不应有扭转现象，弯曲不得超过5‰ 发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲 车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。 车身校正一般应按先扭转校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。 ()滚珠丝杠副的正，反向间隙空行程量，丝杠的螺距误差，通过控制系统的参数设置加以补偿或消除。 门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正（） 门槛板中撞后弯曲变形，该怎样进行校正?() 弯曲件的校正弯曲力比自由弯曲力（）。