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多轴飞行器在风中悬停时,下列描述正确的是()
单选题
多轴飞行器在风中悬停时,下列描述正确的是()
A. 与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低
B. 一般情况下、多轴飞行器应尽量在顺风中悬停
C. 侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的后向压杆
D. 一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风凤中悬停
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单选题
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()
A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。 B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。 C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆。
答案
单选题
多轴飞行器在风中悬停时下列影响正确的是()
A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。 B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停。 C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆 D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在侧风中悬停
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多选题
多轴飞行器在风中悬停时下列影响错误的是()
A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B.一般情况下,多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆 D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风中悬停
答案
单选题
多轴飞行器在风中悬停时,下列描述正确的是()
A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低 B.一般情况下、多轴飞行器应尽量在顺风中悬停 C.侧风的作用将使多轴飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的后向压杆 D.一般情况下,多轴飞行器应尽量在逆风凤中悬停
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单选题
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A.与无风悬停相比,逆风悬停机头稍低,且逆风速越大,机头越低。 B.一般情况下,多旋翼飞行器应尽量在顺风中悬停。 C.侧风的作用将使多旋翼飞行器沿风的去向位移,因此,侧风悬停时应向风来的反方向压杆
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