ATO运行时，司机应保持坐姿端坐，不间断瞭望，左手置鸣笛按钮处，右手置主控手柄处（学员/监控员应站在驾驶台右侧，眼望前方），发现危及行车安全时，及时按压紧急停车按钮（）

非正常运行时，司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、ATC显示状态）及授权运行终点（） 单机牵引运行时，由司机鸣笛要道（） 非正常运行时，司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，确认前方安全行车条件（道岔位置正确、线路空闲、信号机显示状态）及授权运行终点（） 当列车以ATO模式运行时，司机控制台上的RM灯保持常亮（） 大额支付系统运行时间为7×24小时不间断运行（） 列车以ATO模式运行时，司机不用操作主控手柄（） 地铁列车自动运行时，司机左手应放在喇叭按钮位置，右手放在（）位置。 干式变压器运行时，操作人员应不间断地监视其（）温度值。 BM模式下，当都正常运行时，ATO模式有效，司机可以以ATO模式驾驶（） 采用ATO模式在区间运行时,如突发接触网失电,司机应( )。 车载信号在ATO模式下运行时，司机可离开司控室。（ ） 单机或牵引车辆运行时，由司机鸣笛要道。推进车辆运行时，由人员要道。出要出路，进要进路（） 场内连挂列车推进运行时，瞭望端司机应加强前方进路信号、道岔位置的确认，并与操纵端驾驶员不间断联系，做好联控作业，每秒联控一次，确保行车安全（） 防止人身伤亡应认真执行了望不间断制度，运行中按规定鸣笛和掌握环境鸣笛（） 列车监控员的定义：列车推进运行时，在客车前端负责瞭望，与司机随时保持联系，引导列车运行的人员（） 列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持 推进车辆运行时，（）应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。 轨道车运行司机应按照规定速度运行，不间断瞭望。严格掌握通过以及水害地点的行车速度（） 电客车司机在班前应注意休息，班前小时内严禁饮酒，班中精力集中，保持不间断瞭望。严禁在电客车运行中打盹、看书或做与工作无（） BM模式下，当及CC与车辆牵引制动的接口正常运行时，ATO模式有效，司机可以ATO模式驾驶（）