卷钢立装时，卷钢的直径不应大于本身高度，不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施（应知应会-加规-第55条）（）

卷钢可立装、卧装或（） 卷钢（板）立装时，巷钢（板）本身应用镀锌铁线、盘条或钢丝绳等与车体捆绑加固（） 钢卷小车下卷时，应确认钢卷位于，防止钢卷倾斜侧翻（） 上料、开卷时，钢卷小车托起钢卷时，必须使钢卷的重心不偏（） 卷钢使用敞车装运时，应采取有效的措施（） 卷钢卧装时在钢座架上时，座架不须与车体固定（） 上料、开卷时，钢卷小车托起钢卷时，必须使钢卷的重心不偏，以免发生翻卷（） 卷板集束立装时，集束端应大于集束高度，卷板中部用镀锌铁线或盘条捆绑在一起，并采取防止铁线下滑措施（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 装运卷钢应优先采用卧装方式（） >CAPL处理的钢卷的要求前后钢卷厚度差不能大于40％。 >CAPL处理的钢卷的要求前后钢卷厚度差不能大于40％。 ＞CAPL处理的钢卷的要求前后钢卷厚度差不能大于40％（） 《加规》规定:卷钢使用敞车装运时，应采取有效的防滑措施（） 入口上卷小车在上卷前测量的钢卷直径和钢卷宽度信号用于控制钢卷小车的升降和水平移动。 入口上卷小车在上卷前测量的钢卷直径和钢卷宽度信号用于控制钢卷小车的升降和水平移动。 指挥人员应检查确认被吊运钢卷表面状况，钢卷溢出边及塔形卷偏差大于mm，内径严重变形，不得吊运（） 卷钢可与其他货物混装 卷钢可以与其他货物混装。 卷钢可与其他货物混装。