卷钢应优先选用敞车装运卷钢，优先采用立装方式装运卷钢，优先使用钢座架卧装卷钢（）

《加规》规定:卷钢使用敞车装运时，应采取有效的防滑措施（） 卷钢使用敞车装运时，应采取有效的。（应知应会-加规-第55条）（） 卷钢无论立装、卧装或集束立装，卷钢（组）本身应用等与车体捆绑加固（） 卷钢（板）立装时，卷钢（板）的直径须小于本身高度（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 卷钢可立装、卧装或（） 根据卷钢货物装运要求,以下错误的是 卷钢装载三优先，分别是（） 钢卷小车下卷时，应确认钢卷位于，防止钢卷倾斜侧翻（） 入口钢卷卷重最小为7.5吨，出口钢卷卷重最大为（）。 于卸卷、打包操作，钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上。 对于卸卷、打包操作，钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上。 对于卸卷、打包操作，钢卷的卷尾必须压在钢卷小车上（） 上料、开卷时，钢卷小车托起钢卷时，必须使钢卷的重心不偏（） 入口钢卷卷重最小为7.5吨，出口钢卷卷重最大为（）吨。 钢卷状态23说明钢卷已判定未包装（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取装运，或积极协调托运人完善.装运。《加规》第56条（） 上料、开卷时，钢卷小车托起钢卷时，必须使钢卷的重心不偏，以免发生翻卷（） 木片装运应优先采用（）或集装方式。 使用凹形草支垫、稻草掩挡装运卷钢时，铁路局应组织装车站比照试运方案的管理要求从严掌握，按车号记载卷钢和加固材料规格（）