《加规》规定:卷钢使用敞车装运时，应采取有效的防滑措施（）

使用敞车装运重集装箱时，应采取防止的措施，运行速度执行有关规定（） 确需使用敞车装运集装箱时，运行速度应执行有关规定，装运重箱时应采取防止偏载偏重的措施（） 立装时，卷钢的直径宜本身高度，不满足时应采取有效的防止倾覆和位移的措施。（应知应会-加规-第55条）（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取装运，或积极协调托运人完善.装运。《加规》第56条（） 卷钢应优先选用平车和专用车装运卷钢，优先采用立装方式装运卷钢，优先使用钢座架卧装卷钢（） 木材使用敞车装载时，应采取防火措施（） 冬季作业时，装卸机械的（ ）、（ ）应采取有效防滑措施。 钢丝绳、电缆可使用钢、木座架，并采取加固措施（应知应会-加规-第51条）（） 敞车起脊装载管材不使用支柱时，每垛（捆）管材需用钢带或钢丝绳捆绑，层间衬垫防滑（应知应会-加规-第52条）（） 优先选用平车和专用车装运卷钢，优先采用卧装方式装运卷钢，优先使用钢座架立装卷钢（） 《线路安规》攀登有覆冰、积雪的杆塔时，应采取防滑措施（） 装车单位要采取有效措施，控制卷钢的装车（） 《加规》规定：钢板可使用敞、平车装载。每垛货物高度一般不得大于货物底宽的百分之，不满足时应采取有效措施防止倒塌，货物层间及与车地板间应衬垫防滑，重量分布应符合本规则有关规定（） 禁止卷钢与其他货物混装（应知应会-加规-第55条）（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 特殊天气使用脚扣应采取防滑措施（） 确需使用装运集装箱时，运行速度应执行有关规定，装运重箱时应采取防止偏载偏重的措施（） 铁路局应逐步优化装后苫盖篷布的卷钢装运方式，尽可能采取立装或钢座架装运，或积极协调托运人完善卷钢包装、不苫盖篷布装运（） 使用平车、敞车装运货物，装车时须加边、加网、加围挡的，除收（）外另加收杂作业人工小时费。 楼梯、钢梯、平台均应采取防滑措施（）