一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。

车厂线路由轨顶到轨底贯通断裂属于一般事件（） 轨缝过小，钢轨轨头阻挡火焰轨头温度迅速上升甚至融化，而融化的金属受火炎的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞使轨底未焊合等（） 轨底横向裂纹容易产生在哪些部位 焊缝过小，钢轨轨头阻挡火焰，轨头温度迅速上升甚至熔化，而溶化的金属受火焰的吹力而流向轨底三角区，造成轨底三角区的堵塞，使轨底两侧无法预热。 ( ) 轨头轨腰温度过高而轨底的温度低，浇注时轨底会出现气孔、加渣等病害（） 焊缝过小，轨头轨腰温度过高而轨底的温度，浇注时轨底会出现气孔和加渣病害（） 轨底横向裂纹一般呈“”扩展,且与轨底面垂直,裂纹与轨底面构成直角反射点（） （）轨底需要刨切轨底爬坡。 《钢轨探伤管理办法》中规定将焊缝的全断面分为轨头、轨腰和轨底三个部位，其中轨底部位包括轨脚和轨底三角区，并将轨脚分为档。答案——四 轨底横向裂纹一般呈“月牙型”扩展,且与轨底面垂直,裂纹与轨底面构成反射点（） 长心轨探测范围：心轨尖端至轨底刨切部位（电务第一、二牵引杆之间）和弹性可弯部位（轨底刨切部位及其起终点前后各100mm范围）（） 焊缝的全断面分为轨头、和轨底三个部位。答案——轨腰 严禁在钢轨（道岔轨件）的任何部位，严禁锤击轨底（） 《双轨式钢轨超声波探伤仪暂行技术条件》规定，探头配置应满足检测钢轨轨头、、轨底中部〈轨腰延伸部位）等部位伤损的需要 轨高H与轨底宽度B之间应有一个适当的比例。一般为（） 探伤车发现疑似纵向裂纹可根据0度探头的显示情况来判定，因为纵向裂纹会造成垂直入射轨底的超声波损失，影响轨底回波的显示（） 老杂轨区段或隧道、道口内，因轨底严重锈蚀或垫板磨损，在锈蚀严重部位或磨损的台阶边产生会产生横向裂纹（） 铝热焊防泄漏的重点一般应放在轨底与轨底四角上的原因是因为（） 普通线路地段大跨度简支桁梁上的型扣件一般采用分段扣紧轨底的方式，轨卡螺栓扣紧轨底的螺母扭矩为（） 我国铁路轨底坡为1/40,地铁一般轨底坡设置为（）