贯通道安装在两节车端墙之间，端墙连接长度是（）

贯通道踏板总成有边踏板、踏板、折页、端墙连接板、拉杆连接座等组成。其中踏板采用制作（） 车站两端端墙内方为,车站两端墙间内方线路为,相邻两车站端墙之间为（） 贯通道处在两节车体之间，具有哪些良好的效果？（） 车站两端端墙内方为，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为（） 贯通道端墙框是整体煨弯加工而成，它具有较好的（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为，相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内方为区间,相邻两车站端墙之间为站内。( ) 车站两端端墙内方为区间，相邻两车站端墙之间为站内（） 相邻两车贯通道的车端距是mm（） 车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为站外（） 库房两端的通道与库房连接处不得设置齿形阻波墙（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 地铁车站与区间的分界：车站两端端墙之间的线路为，相邻两车站相邻端墙之间的线路为（） 车站与区间的分界：车站两端端墙内方为，相邻两车站端墙之间为（） 使用敞车装载钢板，长度7m～9m的钢板允许，两端紧靠车端墙（） 使用敞车装载钢板，长度6～8m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（） 车站两端端墙内方为站内，车站两端墙间内方的线路为站内线路（简称站线），相邻两车站端墙之间为区间（） 车站两端端墙内为站内，车站两端墙间内的线路为站线，相邻两车站端墙之间为区间。A.对B.错（） 使用敞车装载钢板，钢板长度7～9m的钢板允许中部搭头，两端紧靠车端墙（） 端墙把（）结合成一体，共同承受车体所受的各种载荷 A底架 B顶盖 C侧墙 D贯通道