单选题

对称道岔具有增大导曲线半径及缩短道岔长度的特点,因此主要运用于、编组场内()

A. 站线
B. 到发线
C. 驼峰
D. 段管线

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单选题
对称道岔具有增大导曲线半径及缩短道岔长度的特点,因此主要运用于、编组场内()
A.站线 B.到发线 C.驼峰 D.段管线
答案
单选题
对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有()导曲线半径和缩短道岔长度的特点。
A.缩短 B.相同 C.增大
答案
单选题
当导曲线半径与单开道岔的相同时,对称道岔的长度比单开道岔的长()
A.对 B.错
答案
单选题
当对称道岔的曲线半径与单开道岔相同时,对称道岔的长度与单开道岔的相比()。
A.长 B.短 C.相同 D.无关
答案
判断题
A-D-C-007313对称道岔在辙叉号数相同时,导曲线半径为单开道岔的一倍左右(尖轨与辙叉平面型式相同的条件下)在导曲线半径相同的条件下,对称道岔可较单开道岔长度缩短或采用更大辙叉角()
答案
单选题
列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔,允许通过速度为()。
A.45km/h B.40km/h C.35km/h D.30km/h
答案
单选题
列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔,允许通过速度为()。
A.45km/h B.50km/h C.60km/h D.70km/h,
答案
单选题
对称道岔与同号码的单开道岔相比,它具有()的特点。
A.增大曲率半径和缩短道岔长度 B.减小曲率半径和增大道岔长度 C.减小曲率半径和缩短道岔长度 D.增大曲率半径和增大道岔长度
答案
判断题
道岔岔后连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径。
答案
单选题
道岔后连接曲线的半径不得小于该道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的( )。
A.1倍 B.1.2倍 C.1.5倍 D.2倍
答案
热门试题
平行线间的缩短单渡线的曲线半径R不能大于道岔导曲线半径值() 单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是()。 对称道岔分为对称双开道岔和对称() 连接曲线半径不应大于该道岔导曲线半径 道岔岔后连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径,连接曲线超高不应大于() 对称道岔是单开道岔的一种,其特点有() 窄轨单开道岔、对称道岔及渡线道岔的代号分别是()。 DC618-3-18表示轨距600m对称道岔、18kg/m钢轨、3号对称道岔、曲率半径为18m。 道岔附带曲线可不设缓和曲线和超高,但其曲线半径不应大于道岔导曲线半径() [T]A-D-C-002312道岔岔后连接曲线半径可以小于该道岔的导曲线半径() DC代表对称道岔() 8号道岔导曲线半径为()米,导曲线长()米 曲线半径不得小于连接道岔的导曲线半径,但也不宜大于导曲线半径的_倍() 岔后连接曲线半径不得小于该道岔导曲线半径,也不得大于导曲线半径的() 道岔可分为单开道岔、对称道岔、三开道岔、交分道岔() 对称道岔用()来表示。 对称道岔的代号是()。 连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径,也不宜大于导曲线半径的2倍() 线路终端连接的曲线半径不能大于连接道岔的导曲线半径。 复式交分道岔辙叉号数愈大,尖轨愈长;导曲线半径愈大,道岔愈小()
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